政策落实了,就是实实在在的订单

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重汽集团:

政策落实了,就是实实在在的订单

2015年03月27日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报记者　马绍栋　　　　　

　　“一带一路是国家提出的大战略,现在来看整体规划和各项具体配套政策都在进一步细化,但不可否认的是对重卡、物流两大行业具有长期的拉动作用。”提到当前备受关注的“一带一路”战略,国内商用车领军企业、中国重汽集团党委书记马纯济说,当前重卡行业正处在消化大量过剩产能的调整期,一带一路政策无疑给汽车行业进军国外市场打开了一扇门,尤其是商用车面临新的发展机遇。
　　去年,重汽集团又在三个国家新设了办事处和销售维修服务点。重汽集团东南亚及澳洲部销售经理巩重阳原本一直负责缅甸业务,去年3月份转而负责老挝、柬埔寨、新加坡三个市场。
　　巩重阳说,目前东南亚几个国家普遍基础设施落后,像柬埔寨、老挝,铁路、公路、水电站以及一些大型的公用设施匮乏,市场潜在需求非常大。当地政府限于财力迟迟无法启动。“目前当地的矿产资源开发力度比较大,重汽几款主打的矿用车都卖得不错,下一步包括煤、石膏、水泥等资源的持续开发,还会拉动一批商用车的需求,这些都是可以预见的。”
　　他表示,像此前规划的昆明到新加坡的铁路,由于资金问题一直没有动工,如果纳入一带一路规划,包括亚投行、丝路基金的成立,将有助于打破融资瓶颈,而一旦开工,肯定会带来大量的用车需求。“其实东南亚的市场潜力各家厂商早就看到了,但一些客观因素比如资金的制约靠一两家汽车制造商是很难解决的,需要国家层面甚至更大的外部力量进行强力推动,所以说,一带一路战略每一条细化政策的出台落实,都会激活一批实际需求,对车企来说就是实实在在的订单了。”
　　记者了解到,作为较早实施走出去战略的商用车厂商,中国重汽2014年共向16个语种的81个国家和地区整车出口3.4万辆(国家海关报出),出口总收入超过90亿元人民币,连续十年位居国内重卡行业出口首位。目前中国重汽已在乌鲁木齐建立制造基地,辐射和带动哈萨克斯坦等中亚地区。

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