从17日起,对角斑马线现身省城泉城路并正式启用,但不少市民对如何通行还存在疑惑。19日,历下区交警大队相关负责人对此进行详细解答并表示,对角斑马线的绿闪时间将增至15秒,行人通行率可增加20%以上。
本报记者 王光营 董钊
实习生 伏传伟
走到路中间 绿灯灭了咋办?
“第一次走,刚到路中间绿灯就变红了,一下子就被困在了路中央。”19日,市民李女士告诉记者,她曾试着走了一次对角斑马线,但由于没有把握好时间,走到路中间就变红灯了,只能一路小跑到街对过。
据介绍,虽然绿灯的时间有30秒,但对一些行动不便的老年人来说,通过对角斑马线时,有时还未到达对面路口,通行时间就已结束。行人被困在路中央,周围是穿行的机动车,十分危险。
对此,历下区交警大队副大队长孙小鹏表示,从目前试运行的情况来看,确实存在这一问题。普通信号灯转换信号时,无论是红灯还是绿灯,都会闪烁5秒钟,经过交警部门不断调试,绿灯闪烁时间将由5秒增加到15秒。
“15秒的时间不短了,这样我们过马路心里就有数了。”对此,不少市民表示,绿闪时间的延长可以给市民更多提示,根据自身情况通过对角斑马线。如果时间较紧,可以等待下一次绿灯时再通行。
除了增加绿闪时间外,能否在道路中间设置安全岛呢?据悉,由于对角斑马线在道路中间交叉,如果设置安全岛,将会影响机动车通行,容易发生交通拥堵等问题。
对角斑马线 为啥设在县西巷?
“县西巷行人并不多,怎么在这里设置对角斑马线呢?”据悉,泉城路目前设置了两个对角斑马线,分别位于县西巷和省府前街。县西巷是个丁字路口,行人并不多,而旁边贵和商厦路口行人较多,为啥不在这里设置对角斑马线呢?
孙小鹏表示,从目前的情况来看,县西巷的人流量确实不像省府前街那么大。但舜井街不久后将开通,世贸广场建成后也将大大增加此地的人流量,这些都将给县西巷带来很大的交通压力。
为此,交警部门提前预判,通过对未来人流量的监测,确定在县西巷设立一处对角斑马线。由于贵和商厦路口与县西巷路口相距较近,在150米以内,考虑到对机动车通行的影响,暂时不在这里设置对角斑马线。
除了泉城路,其他道路是否适合设置对角斑马线呢?据介绍,对角斑马线主要是保障行人的通行权利,一般都是设置在步行街上,泉城路是省城的一条准步行街,因此选择在这里试点。对于其他道路来讲,由于机动车较多,路口范围较大,行人通行时间较长,目前还不太适合设置对角斑马线。
走斜线过马路 对行人有啥好处?
记者看到,当对角斑马线信号灯全亮时,行人才能通行。行人无论是通过斜线,还是走普通斑马线,都可以顺利到达对角路口,无形中增加了行人的通行率。
据介绍,对角斑马线的设置,增加了行人的通行时间和路径选择,提高了行人的通行率。根据历下区交警部门的统计,试行对角斑马线这几天,行人的通行率增加了15%-20%,行人通行的时间增加了21%,极大地减少了行人在路口的交通延误,缓解了交通堵塞问题。
孙小鹏表示,除了提高行人的通行率,泉城路还重点提升公共交通工具的通行效率。为此,交警部门从4条机动车道中拿出两条,在道路南北两侧分别设置了公交专用道。
在设置公交专用道后,车辆如何右转呢?孙小鹏表示,泉城路上还设置了300米的混合机动车道。在路口100米处,机动车可以在黄色网状线处进入混合车道,临时借用公交专用道进行右转。
另外,在对角斑马线附近,机动车右转不受信号灯限制,也造成了一定的通行混乱。
交警部门表示,根据交通法规规定,车辆右转时应该主动避让行人,对于不按规定行驶的司机,交警将按规定进行处罚。道路通行行人和机动车都应该互相谦让,如果礼让通行,车辆右转一般不会有较大问题。
|
