进入2013年,虽然乘用车市场整体表现强劲,但是小型车的销售却不太乐观,尽管销量在跌宕中小幅增长,增速却远远落后于“大盘”。数据显示,今年前四个月,小型车市场份额为12.5%,而2009年,这个数字曾高达16.2%。仅仅3年多时间,小型车的市场占有率就下滑了3.7个百分点,小型车增长乏力已是不争的事实。不过,随着新生代骊威等新车型的上市,小型车市场有望迎来新的春天。
小车难卖
产品力落后成瓶颈
当年叱咤风云的小型车,到今天也渐渐没了锐气。小车不好卖,尤其是两厢小车,这是很多车企的共识。令人欣慰的是,很多厂家也意识到这一点,瑞纳、爱唯欧、新生代骊威、新嘉年华等品牌注重产品力的提升,赢得了众多消费者的良好口碑。4月份上市的新生代骊威更是势头正盛,全新智能XTRONIC CVT无级变速器代替了过去的4AT变速器,换装全新一代HR16DE发动机,应用了双C-VTC连续可变气门正时智能控制系、DIS双喷射系统等先进科技,动力性和燃油效率显著提升。数据显示,新生代骊威自上市以来,销量已突破13000台,成为一干当红精品小车中的领军车型。随着新生代骊威、新嘉年华等车型上市,小型车市场产品和服务水平得到了极大提升,小型车市场也有望迎来新的春天。
理念变革 新生代骊威或引发“蝴蝶效应”
相比以往,新生代骊威最大的变化就是动力总成。全新调校的HR16DE发动机可输出同级最高的91Kw功率,通常应用于中高级车的双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统,使发动机达到最佳的输出功率和扭矩表现。XTRONIC CVT无极变速器的加入,相比普通AT变速器节油15%,不仅带来了百公里6.1L的同级最低油耗,更实现了平顺自如的驾驶。作为小车型市场的领军车型,新生代骊威的热销,最撼动人的不只是“技术优势”和“产品特色”,还在于那些引领趋势和对标高档车的产品变化。
单纯从产品力上,新生代骊威只是规则的改变者,不过从新生代骊威高成本拿来前沿技术和环保标准,甚至对标中级车技术配置的做法来看,新生代骊威的内涵应该有更多的延伸,东风日产已经不仅仅满足于将骊威定义于小型车市场规则的改变者,取而代之的是全新的造车理念——作为小车,不仅仅要在技术产品上取悦消费者,更要肩负节能环保的企业理念和社会责任,更有义务去引领车企进入到全新生活方式的探讨。
欣慰的是,东风日产“领先了半步”,他们针对小型车市场年轻消费者厌倦繁琐、崇尚简单的消费特点,不仅在产品设计中注入更多功能与活力,更以创新思维推出“骊威直通车”服务,为他们提供一种为生活减压、为精彩加速的“乐活即享”生活方式。而作为“乐活即享”生活主张的有力保障,“骊威直通车”服务首款仅付1.7万元起,而其它一切所需费用都可分期付款。3年保养保险套餐亦可自由组合。未来,新生代骊威很有可能引发小型车市场的“蝴蝶效应”,给原本沉闷的小型市场注入新的活力,使小型车市场重新驶入快速发展的轨道。
(庆义)
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