打车费才9块,高峰期要加价16
拥堵路段再遇上雨雪天,打车可要多掏不少银子了
2015年11月16日 来源：
齐鲁晚报
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滴滴快车的高峰时加价提醒。
半月前出租车新增调度费提醒。
本报记者 刘飞跃
打车难的时段
专车快车都要加价
11月13日下午,正好是周五,加上济南下起了不大不小的雨,傍晚六七点钟马路堵成了“一锅粥”。因为考虑到高峰时期打车难,赵先生便想用手机打车软件叫专车。
赵先生家住历下区棋盘小区,从解放路上的山东吕剧院打车回家,平时的打车费用,也就是出租车九块钱的起步价。
“我打了一辆滴滴快车,输入目的地后,出现了一个加价提醒,需要我额外支付16元。”赵先生说。记者看到,赵先生手机上的加价提醒写道:目前周围叫车需求过旺,您可以选择提高车费有助于尽快出行,您也可以稍等片刻叫车。增加费用归司机所有,加价金额为16元。
随即赵先生准备打一辆神州专车,神州专车客户端居然显示要收常规定价的1.2倍,预估价为26元。“十分抱歉,这一带用车需求过大,价格临时上调以满足迫切用车需求,稍后会回落。”
“难道以后专车都要加价了?进入冬天了,雨天雪天肯定非常多,以后打专车要多花钱了?”赵先生有些疑惑。
滴滴快的公关部相关负责人称,目前专车动态加价的区间为5—60元,动态加价跟时间段没有关系,只是跟乘客打车时的供需状况有关系。“如果乘客接受加价,在到达目的地支付费用时,就需要支付标准价和加价的总额；如果不接受加价,可选择等候一段时间或选择其他交通方式。”该负责人称。
出租车半月前
增加了平台调度费
以为出租车不会加价,赵先生又抱着试试看的态度打了一辆出租车,没想到出租车也显示加价16元。“目前周围叫车乘客过多,您可以选择增加调度费尽快出发,需额外支付调度费16元。”赵先生说。
由于处于乘车高峰期,赵先生等了3分钟也没有一辆出租车接单。而在平时,一般订单发出去后,不出半分钟就会有出租车接单。“没有人接单可能是我加钱加得少吧,再说出租车怎么也要加钱啊?”赵先生说。
前段时间,滴滴出行公关部负责人在接受记者采访时表示,专车动态加价系统只针对滴滴快车和专车,不涉及出租车以及一号专车。
“大约半月前我们出租车增加了这种功能,可能是以前平台上的小费变成了目前的调度费,这半个月来我没有接到加钱打出租车的订单。再说,赵先生加价16元也未必能吸引出租车,因为他去的地方太堵了,根本不值。”的哥张师傅说。
据记者了解,目前济南高峰期出租车平台调度费为5—50元,调度费跟动态加价一样都归司机所有。
针对滴滴快的动态加价举动,不少市民质疑平台此举是趁火打劫、霸王条款。滴滴快的公关部相关工作人员称,从目前测试的效果来看,动态加价在供需紧张的时候有效地提高了运能,让更多司机在高峰期拥堵路段准备接单了,提高了订单的满足率。
“比如每逢暴雨天北京的专车订单率都会下跌到50%以下,但是前段时间北京晚上下暴雨后平台通过动态调价使接单率达到了82%。”该工作人员称。
高峰堵车增加成本 都要由乘客承担吗
虽然赵先生对专车和出租车动态加价很不理解,但是急于回家还是硬着头皮打了一辆滴滴快车。快车司机告诉赵先生,他所在的解放路每到高峰时打车非常难,主要是因为此地非常拥堵,不管是专车还是出租车都不愿意路过此地。
记者询问赵先生,如果当时打车没有动态加价,很可能要多等十几分钟,最终会选择加价还是等待?他表示,如果没啥急事会等高峰时间过了再打车,但如果有急事,只能花钱买时间。
“但额度那么大,比平时车费还要高,平台就是有点趁火打劫之嫌。”赵先生说。
除了质疑动态加价本身合理性的问题,因为“动态加价”费用有时比车费还高,很多市民质疑专车和出租车加价费是如何计算出来的。
据记者了解,随着济南拥堵程度的加剧,按照目前出租车的运价水平,出租车司机不愿在高峰期出来,济南物价局和客管中心正在酝酿调高出租车拥堵费。“不管是道路拥堵还是遇到突发事件,增加的出行成本都要让我们市民来承担,这样合理吗?”赵先生的疑问代表了很多市民的心声。
有关专家表示,解决城市道路拥堵问题应该把城市建设、道路规划以及小汽车控制协调起来,政府增加交通拥堵费和专车平台动态调价仅能解决一时问题,并不能从根本上改变市民打车难的状况。
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