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客机残骸找到了

搜救人员发现疑似亚航失事客机机体

2014年12月31日　　来源：齐鲁晚报

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　　12月30日,印度尼西亚空军机组人员在加里曼丹海域搜救。　　新华/法新

　　12月30日,在印度尼西亚西加里曼丹省附近海域,搜救人员靠近一具遗体。(电视截图)　　　新华/路透

　　　　印度尼西亚国家搜救中心30日说,搜救人员当天在印尼中加里曼丹省庞卡兰布翁附近海域发现了亚航ＱＺ8501航班客机的机舱门和6具遇难者遗体,并在这一海域海底发现疑似客机机体。
　　按照程序,在找到残骸后,这起空难的调查工作将随即启动。除客机残骸外,找到记录飞机最后时刻细节信息的“黑匣子”将成为下一步搜寻工作的重中之重。

　　打捞多名遇难者遗体
　　按印尼空军指挥官阿古斯·德维·普特兰托的说法,发现残骸的地点在中加里曼丹省庞卡兰布翁镇西南大约105海里处,位于亚航客机与空中交通控制塔台失去联系时的方位坐标偏东南10公里处。
　　搜救人员当天在中加里曼丹省庞卡兰布翁附近海域发现了6具遇难者遗体,已经捞起3具。
　　印尼国家搜救中心搜救中心主管亨利·班邦·苏利斯提约说,空军一架飞机目测到水下有疑似亚航失联客机外形的“阴影”,正集中一切力量加以搜寻和确认。
　　听闻发现客机残骸的消息后,不少焦急等候亲人消息的乘客家属难掩悲伤,痛哭失声。54岁的伊万·佐科说,他依然在等待奇迹,祈盼弟弟一家5口能够生还。
　　亚航ＱＺ8501航班客机28日晨从印尼泗水飞往新加坡途中与地面控制中心失去联系,机上载有162人。
空难调查即将开启
　　按照程序,在找到残骸后,这起空难的调查工作将随即启动。找到黑匣子,分析人员可以恢复飞行数据和驾驶舱语音记录,或许能够还原飞机“最后的经历”。
　　除黑匣子外,调查人员还需借助空难发生时的天气云图、客机制造和保养记录以及飞机起飞前和起飞过程中的地面数据记录等“事实性信息”来综合分析事故原因。
　　此外,调查人员还会对可能影响飞行安全的人为因素展开调查,包括机组人员和乘客的表现、背景以及航空公司管理层一些可能引发飞行故障的决策等。客机坠毁地点的图片和视频也将成为调查重要的信息来源。
　　通常情况下,空难调查将持续数月甚至数年。以2009年法航事故为例,黑匣子在2011年5月被找到,阶段性报告在当年7月出炉,而最终报告的发布时间是2012年7月。
　　　　　　综合新华社消息

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