热词一:新交规 2013年1月1日,被称为史上最严厉的“新交规”实施,到现在已有近一年时间,规定中的关于“闯黄灯扣6分的处罚”在口诛笔伐中无疾而终,后“对于闯黄灯暂不处罚”的解释才让甚嚣尘上的口水战偃旗息鼓。闯黄灯的争论说明制定交规有待完善,然而面对故意污损、遮挡号牌,不系安全带、开车打电话等行为的处罚,一下子让人们感到手无足措。在机动车保有量日益增加、道路情况越来越复杂的情况下,合理、严谨而科学的新交规十分重要。 热词二:新汽车三包 历时8年多的汽车“三包”立法有了新进展。2012年6月27日,国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》;并于2013年10月1日起正式实施。 但“新三包”政策中还有许多问题需要细化,譬如如何解决“鉴定难”问题,第三方机构的公正性和技术手段能否达到准确检验和判定的相应高度,都是“新三包”能否顺利实施的关键。尽管如此,对消费者来说,至少出台的“新三包”规定是以维护消费者合法权益为前提制定的。新汽车三包明确了责任主体是销售者。也就是说,消费者有任何问题可以直接与经销商协商,经销商和厂商之间“踢皮球”的现象不会存在。
热词三:召回条例 2013年1月1日不仅是元旦佳节,对于广大汽车消费者来说也是个“千载难逢”的好日子。历经近十年酝酿的《缺陷汽车产品召回管理条例》从1月1日起正式实施,这也就意味着,将2004年国家质检总局等四部门发布《缺陷汽车产品召回管理规定》上升为“条例”,具有强制执行力。此后汽车厂商若存在隐瞒缺陷或拒不召回等行为,罚款数目可高达千万。 热词四: 私家车报废 2013年5月1日起,《机动车强制报废标准规定》将正式实施。取消了微、小型非营运载客汽车的使用年限限制,并把累计行驶里程调整为引导报废的参考指标。私家车报废没有使用年限的限制了,而是注明报废行驶里程参考最大值为60万公里。但这60万公里也设置了一些限定。譬如年审方面,对已注册机动车检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内,未取得机动车检验合格标志的话,也将强制报废。 热词五: 国五排放标准 国五排放标准,相当于欧盟的欧五标准,欧盟已经从2009年起开始执行,其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。2013年初,环境保护部就《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》,向全社会第二次公开征求意见,这意味着国五标准进入到正式公布的最后阶段。特别值得一提的是,实施时间改为视满足《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》的燃油供应情况而定。
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