苦等20年,俩“老站”按下重启键

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苦等20年,俩“老站”按下重启键

地铁1号线有两处现成车站,海底段明挖工程完工,年底全线开建

2015年10月23日　　来源：齐鲁晚报

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　　原有的车站经过修缮加固即可投入使用。　赵波　摄

　　　　本报10月22日讯　(记者　赵波)　火车站、开封路站两处20年前建好的地铁车站将随着1号线的建设迎来重生。22日,记者获悉,地铁1号线施工取得新进展,目前海底段明挖工程已经全部完工,预计年底全线开工建设。
　　地铁3号线北段年底将试运营,青岛人几十年的“地铁梦”即将实现。但是很少有人知道,早在20年前,青岛就已经为原本的1号线建好了两处地铁站,一处是位于火车站附近的地铁1号线青岛站,另一处位于1号线试验段。试验段从水清沟至原青纺医院,包括一个车站和长达1公里多的区间。如今随着地铁1号线开建,这两个车站将重新启用,一处是火车站,一处规划为开封路站。两处车站进行修缮加固就能投入使用。　
　　22日,记者来到地铁1号线火车站的施工现场。虽然地下一片漆黑,但是进入车站地下一层的站厅后,借着手电筒的光,不难看到一部分地面已经铺了地砖,还有一部分站内空间已经装修过。出了站厅就是站台,施工人员介绍,两侧就是预留的铁轨。“这个车站1993年开建,1995年就建成了。”青岛地铁集团副总工程师赵继增介绍,这处车站长220米,占地面积为5500平方米,还有一段长达40米的区间隧道。
　　据了解,这一车站与地铁3号线青岛站形成上下T型结构,3号线和1号线可以在此换乘。“在地下二层换乘3号线,坐1号线到地下三层。”参与地铁1号线设计的负责人周辰龙介绍,他也是上世纪九十年代地铁1号线规划设计的总负责人,时隔20年,1号线已经由原本的16公里延长到了60公里,还跨过了胶州湾。据了解,目前地铁1号线海底段的明挖工程已经全部完工,年底1号线将全线开工建设。　
地铁1号线的前世今生　
　　周辰龙介绍,青岛第一条真正意义上的地铁是1991年筹备建设的地铁1号线。1991年6月,地铁1号线获得国家批复,青岛成立地下铁道工程筹备处,并初步形成“两线一环”版线网规划,其中地铁1号线规划从青岛的南端西镇至国棉九厂,全程只有16公里。两处车站建成后,1995年12月,根据我国当时经济发展水平和财力状况,国务院办公厅下文暂停审批轨道交通项目,地铁1号线一期工程可研报批工作暂停。
　　如今地铁1号线规划由原来的16公里已经延长至全程60公里,连接了青岛市内黄岛、市南、市北、李沧、城阳五区,串连了黄岛汽车站、薛家岛、团岛、火车站、青岛汽车站、台东、海泊桥、青岛北站、汽车北站、流亭机场等枢纽地区。这一南北走向线路南起黄岛峨眉山路站,北止于城阳镇东郭庄,共设车站40座。　

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