| 本报记者实验证明雷达对低于25厘米的障碍物无反应 |
| 过分依赖倒车雷达很危险 |
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- 2013年06月21日
来源：齐鲁晚报
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 | 对于高达25厘米的隔离墩,当倒车雷达报警后,相距只有20厘米左右。 本报记者 左庆 摄 |
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本报记者 张子森
日前,浙江奉化阳光茗都小区,一个刚考出驾照一个多月的女司机倒车入库,把车库里指挥的老公撞死,然后自己因为头伸出去,夹在车和墙壁之间,也不幸身亡。而大约一个月前,青岛一司机倒车时因观察不周,意外轧死了自己的孩子。
这些让人唏嘘的事情,引发网友对倒车技巧的热论,也引发了网友对倒车雷达“盲区”的声讨。
为求证真相,本报记者用一辆底盘较高的SUV汽车做了实验。希望实验结果能够提醒所有的司机,即使车上有高科技,动车前也要养成四周观察一下的好习惯,以防悲剧发生。
实验一 低于15厘米的障碍物最危险
对很多司机来说,高度13厘米左右的马路牙子是最容易被忽略的障碍物。本报记者用一条高度为15厘米的泡沫代替马路牙子做了实验。
众所周知,在倒车的过程中,离障碍物越近,倒车雷达的警报频率应该更高。在实验过程中,汽车显示屏提示倒车雷达检测到障碍物时,记者停车做了测量。
用米尺丈量后发现,试验泡沫已进入车尾部8厘米。这说明汽车已经轧过了障碍物。如果是底盘普遍在15厘米左右的轿车,那么汽车已经拖底。
实验二 25厘米高的障碍物也很危险
15厘米的障碍物监测不到,那是不是再高一点的倒车雷达就可以监测到呢?在经十路一个路口,记者借用一根25厘米高的隔离桩做了实验。该隔离桩是石制,因视线盲区,坐在车内从后视镜和倒车镜都看不到它。
随着汽车往后退,在半米、30厘米等范围内,倒车雷达始终没有提示车后有隔离桩。在倒车雷达提示时,车辆距离隔离桩只有20厘米。对车主来说,一旦速度过快,很容易因刹车不及时而撞到上面。而如果是一个孩子蹲在那里,后果将不堪设想。
实验三 上方障碍物高于74厘米是盲区
对很多有车库的市民来说,进出车库同样要确定卷帘门已经完全打开。记者同样用泡沫材料,在确认实验者不影响倒车雷达的情况下,从汽车上方进行实验。直到泡沫降到距离地面74厘米时,倒车雷达才提示有障碍物。
在此之前,尽管障碍物已经到了损害车体的高度,但倒车雷达都检测不到。由于障碍物在高处,倒车影像也无法检测到其存在。同样处于视觉盲区的卷帘门,一旦发生意外就会损害到汽车车顶和后车窗玻璃。
实验结论:
由此可见,汽车倒车雷达有盲区的说法是真的。
实际上,对25厘米以下的障碍物,多数倒车雷达很难及时检测到。而央视《是真的吗》栏目的实验结论更惊人:高度在43厘米以下范围,都是倒车雷达的盲区。
一般家用轿车底盘高度在15厘米,满载后高度为12厘米左右。20厘米左右高的马路牙子对底盘很有杀伤力。
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