车站1200㎡内没有一根柱子

青岛地铁3号线保儿站成国内首座明挖无柱拱形地铁站

2013年06月21日　来源：齐鲁晚报
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　　保儿站电梯、人行楼梯处实行拱形无柱系统,避免周边建筑拆迁。　蓝娜娜　摄

　　地铁3号线示意图。

　　本报6月20日讯(记者　蓝娜娜)　在传统明挖地下地铁车站中,每隔8米至10米就设置支柱防护支撑。而在青岛地铁一期工程3号线保儿站内,一段78米长、共超过1200m2的区域内没有一根支柱,保儿站也成为国内首座明挖无柱拱形地铁车站。
　　20日,在青岛地铁一期工程3号线保儿站,记者沿陡峭的楼梯下到地下9.8米深的车站负一层看到,车站内壁、地面十分干净,已初具规模。从地铁施工口向里走的107米内,可以看到每隔8米左右的距离,就会竖起一个连接地面与拱顶的支柱,而走到该层电梯、人梯出入口位置时,前方近80米范围内没有一根支柱,视野十分开阔。
　　“没有支柱的这个区域设有电梯、人梯出入口,是地铁站客流量最为集中的公共区域。按照一般的施工方式,这里仍然要设置支柱,可是保儿站的一侧紧邻308国道,一侧紧邻保尔村住宅楼,如果设置支柱就需要将跨度拓宽一米,才能保证站内空间,这就需要对周边进行拆迁。为了避免周边拆迁,减少对车行道影响,我们采取了无柱拱形施工的方式。”青岛地铁3号线土建08标项目总工薛艳杰说,无柱拱形施工区域共长78米,地铁站的跨度也由原来规划的17.4米减少到了16.4米,没有对周边的道路、住宅区造成影响。同时,为了保证无柱区域的牢固性,拱顶和周边墙体的水泥浇筑厚度均达到80厘米,其中的墙体水泥浇筑厚度比有柱区域多出10厘米。
　　据了解,目前青岛地铁一期工程3号线保儿站除出入口、风亭等附属结构外,主体已实现封顶,土建施工总量已完成86%,预计今年年底土建工程全部完工。土建工程完工后,该车站将陆续进行设备安装、轨道铺装等工作。
青岛地铁3号线　累计开挖量达84%
　　记者了解到,截止到6月7日,青岛地铁一期工程3号线开挖累计完成设计总量的84%。
　　其中,7个暗挖车站设计长度1412米,累计完成开挖1073米；15个明挖车站及明挖区间土石方设计总量266.61万立方米,累计完成开挖214.2万立方米；暗挖区间隧道设计长度19.80千米,累计完成开挖17.02千米,累计完成二衬4.88千米。
　　目前,汇泉广场站、太平角公园站、宁夏路站、保儿站、地铁大厦站、海尔路站和永平路站7个明挖车站均实现主体结构封顶,正在进行附属结构施工；人汇区间、汇中区间、中太区间、江宁区间、保河区间、李君区间、西永区间、永火区间8个区间隧道双线已开挖贯通,正进行隧道二衬施工。