新能源产业借力“一圈”扩地盘

放大

缩小

默认

淄博产电容电池谋划走出山东走向全国

新能源产业借力“一圈”扩地盘

2013年09月17日　　来源：齐鲁晚报

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：

【PDF版】

　　本报记者　罗静
　　淄博是一个依托资源开发发展起来的老工业城市,重工业给淄博带来发展的同时,也给环境造成了巨大压力。近年来,淄博致力于转方式调结构,尤其是把推广纯电动公交车作为突破口。在“省会城市群经济圈”的优势带动下,淄博的新能源产业将得到更长足的发展。
淄博将会大面积推广纯电动公交车
　　2012年2月2日起,淄博市先后在中心城区的136路和139公交路线推广40台纯电动公交车,截至今年9月初,上线车辆已经连续运行19个月,累计行驶150万公里。
　　“纯电动公交车完全不会产生尾气排放,如果燃油燃气车辆全部更换为电动车辆后,对于改善淄博环境污染有着重要意义。并且纯电动公交车每公里耗电0.83元,与燃气车1.7元/公里、燃油车2.9元/公里的水平相比有明显的经济优势。”淄博国利纯电动公交车运营有限公司总经理刘卫东介绍说。
　　据了解,目前淄博市正在运营的纯电动公交车全部装配由淄博国利新电源科技有限公司自行研发生产的电容型动力电池。据淄博国利新电源科技有限公司董事长韩世幸介绍,电容型动力电池在在快速充放电性能、温度适应性、循环寿命和充放电模式方面达到国际先进水平,为纯电动公交车的大面积推广应用提供了可靠的动力源支撑。下一步,淄博将会大面积推广纯电动公交车,实现电容型动力电池的产业化,到那时,淄博的汽车尾气排放将进一步减少。
经济圈规划让电容电池市场更广阔
　　据淄博国利新电源科技有限公司董事长韩世幸介绍,电容型动力电池还是一个刚出生的婴儿。企业在产品研发成功后,最重要的就是投入市场进行产业化运营。“恰好此时,山东省出台了《省会城市群经济圈发展规划》,这对于电容电池的发展有着重要的促进作用。”韩世幸说。
　　“任何企业的发展都不能只靠自己,都需要借助社会的优势资源。电池新能源的发展也不例外。如果单纯的出售电池,产生的效果可能就不如与济南重汽等整车生产企业联合生产终端产品效果好。将淄博与济南两个城市的优势资源紧密结合起来,创造出整车产品就会优上加优。这对于推动电容电池产业化,促进全省新能源产业发展都有重要的促进作用。”此外,韩世幸说,以电代石(石油)是社会发展的趋势。淄博列入省会城市群经济圈后,将有利于企业走出山东、走出国门。同时,经济圈内城市相互开放后,将有利于企业之间的相互交流与学习,企业的市场也更加广阔。这就会带动周边相关产业的发展。
　　淄博国利新电源科技有限公司将立足淄博,借助省会城市群经济圈,在全省推广电容型动力电池。形成规模后,将继续借助经济圈的影响力和辐射带动作用,争取在北京、天津、石家庄等城市建立纯电动车区域示范基地,为电容电池在全国的推广打下基础。

　　本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。

网友为此稿件打分的平均分是：

齐鲁晚报多媒体数字版

按日期查阅