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金乡老万福河航道恢复通航
通航后连接京杭大运河主航道,直通长江三角洲
2014年11月20日　　来源：齐鲁晚报
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　　 　　本报济宁11月19日讯　(记者　庄子帆　通讯员　乔凤玲　孙佑成)　金乡老万福河航道已于13日通航,通航后,连接京杭大运河主航道,直通长江三角洲。届时,鲁西南的资源与货物可通过河道运输。同时,现代化港口顺达港也正式启用。　
　　老万福河航道上的济鱼线清河桥,由于水下桥墩被船撞击过,经检测为危桥。为了确保通行的船舶和车辆的安全,在2012年2月份停航。后经港航部门对桥梁两侧的桥墩进行了防护、加固处理后,具备了通航条件后,于今年11月13日恢复了通航。　
　　在断航期间,老万福河进行了综合治理。“老万福河贯穿金乡县新城区北部,沿岸建有多处大、中型企业,并且居民密集,是一条肩负城区防洪重任的内河。由于航水位浅、河槽窄、船舶多、吨位大等原因,近年来航道内多次出现堵档现象,而且大吨位的船舶无法驶入金乡境内。”金乡县交通运输局港航服务中心的负责人介绍,利用断航期间进行河道疏挖、堤防加固、防汛道路建设等综合治理后,老万福河顺利通航。　
　　同时,对老万福河沿线的非法码头、装卸点进行取缔。“今年3月至4月,清理了辖区内的71家非法小码头。”这名负责人介绍,航道沿线的装卸业务集中到现代化的综合港口顺达港。老万福河复航的同时,顺达港同步正式启用,该港口共有16个泊位,其中300吨级煤炭泊位2个、沙石泊位14个,年货运吞吐量可达1000万吨。　
　　老万福河航道腹地矿产资源丰富,已探明的矿产有70余种,蕴藏量约26亿吨,是济宁市矿产工业发展的后备基地之一。老万福河航道还承载着大量的黄沙运输任务,每年约有1000多万吨黄沙从江苏骆马湖地区通过老万福河运往金乡、鱼台,集散于豫东地区。
　　“通航后的老万福河航道与省干线航道形成水路网络,为金乡顺达港的运营创造了良好的外部环境,拉动区域经济发展。”该负责人说,南四湖沙石料通过水路运输,陆路、水路运输方式互补,节约了运输成本,也减轻了公路治超压力。　


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