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一个镇上有仨火车站
坐拥全国数一数二的交通优势,桃村镇算得上“土豪”了
2014年11月20日　　来源：齐鲁晚报
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　　桃村北站站房采用欧式风格建造,看起来简洁大方。　本报记者　赵金阳　摄
　　 　　本报记者　张琪　蒋大伟

　　烟台栖霞的桃村,虽是一个镇,体量和规模不及一个城,但它良好的交通和区位优势,让很多城甘拜下风。比如说,即将开通的青荣城铁,将使桃村拥有镇上的第3座火车站,当地百姓得此得天独厚的区位优势,那真是美了,美了!
　　从烟台主城区向西南方向延伸近50公里,就是烟台的重镇——桃村。桃村是胶东历史上的三大重镇之一,是名副其实的交通枢纽。
　　坐拥地利之势的桃村,在城铁通车后将迎来铁路历史上的又一次变革。而一个镇上有3个火车站的“纪录”,在全国恐怕都能数一数二。
　　“算上蓝烟线上的桃村站,加上桃威铁路上的小站点,再加上即将全面竣工的城铁桃村北站,桃村一个镇上就有3个火车站,这在全国恐怕都数得着了吧。”11月13日上午,爬上城铁桃村北站落座的山坡,栖霞市桃村镇政府干部柳永利望着远处自豪地说。
　　桃村在早些年被赋予了一个新名号——“卫星城”。
　　卫星城在很多人看来地位足够重要。作为重镇,桃村拥有113个行政村,10万人口,镇辖面积280平方公里。
　　柳永利说:“我们一个镇的面积,可能要比莱山整个区都要大。”栖霞市发展和改革局副局长李海啸则说:“单从人口数量上说,桃村是除莱州沙河镇以外,烟台市的人口第二大镇。”而据记者了解,桃村的区域面积和行政村数量在全市都是首屈一指。
　　在桃村镇的街道上,随处可见城铁相关的宣传标语,足见一个镇对城铁的期盼。“我们这个地方,本来就是个枢纽,交通优势太明显了,有了城铁就更甭说了,拿现在时髦的话说,桃村在交通方面就是‘土豪’。”
　　地理位置优越,发展前景广阔,在城铁的拉动下,桃村扮演的角色将更加逼近“卫星城”。

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