上一篇   下一篇
放大 缩小 默认
位处烟威六个区县的交界,城铁即将穿行而过
“卫星城”的“地利”与“天时”
2014年11月20日　　来源：齐鲁晚报
【PDF版】
　　 　　本报记者　张琪　蒋大伟

　　桃村人谈起镇子,总会把“卫星城”这个词拽出来。
　　桃村镇政府干部柳永利说,大约在2006年前后,烟台市提出,要将桃村打造成烟台市的卫星城,随着近年来桃村的迅速发展,卫星城这一说也日渐深入人心了。
　　“卫星城”是干吗的?
　　柳永利说:“社会发展快了,大城市发展的空间越来越小了,城市功能和人口饱和以后,怎么实现可持续发展?我们这里就可以接纳饱和以外的人口和产业,人们到这里既可以住下来,又可以有工作,这就是卫星城啊。”卫星城有一定的独立性,但又是附着于中心城市的。
　　桃村能有如今的发展潜力和优势,得益于优越的区位优势:位于栖霞东部,处于烟台市西南部,正好在烟台“南拓”的范围。
　　栖霞市发展和改革局副局长李海啸说:“桃村这个地方,是烟威六个区县的交界处,与牟平、福山、莱阳、海阳、乳山、芝罘这些地方直接沟通往来。桃村的交通优势更明显,境内有204国道、文三线、烟凤线、海莱线等国省道,更有蓝烟铁路、桃威铁路,还有马上开通的青荣城铁,这些都是很多地方不能比拟的资源优势。”
　　胶东半岛制造业基地和商贸物流强镇是桃村的发展目标,李海啸说,围绕即将启用的桃村北站,栖霞市已经开始做文章了,“我们将来要重点培育‘一心两区’,一心就是商贸物流中心,两区就是先进制造业聚集区和生态旅游休闲区。下一步还要继续完善城铁周边的相关配套,培育餐饮、住宿、商贸服务,提升城铁对客流的承载能力。”
　　从“天时地利”的角度来说,桃村占据了“地利”优势,而如今城铁即将开通的大好时机,更是为桃村发展带来了“天时”,卫星城有了地利和天时,腾飞指日可待。
“80后”张利峰:一年只回家两三次
　　“动检车正在线路上调试,千万不能到站台上。”11月13日,采访团刚到桃村北站站房,一名面带微笑头戴安全帽的小伙向我们走来。
　　这名小伙叫张利峰,1989年出生,来自山东潍坊,在负责桃村北站建设的中铁十局上班。“站房是我们负责建设的,我主要负责土建技术这方面。”张利峰说,他已经工作3年了,去年才来桃村北站工作,之前在青岛北站和海阳核电站项目工作过。
　　“项目去哪我们就跟着去哪,还好这些项目所在地都离家不是很远。”张利峰说,“从去年来这干活,一年多的时间只回家过两三次,工程的工期一直在赶,时间比较紧,没啥事不好意思请假。”
　　“平时除了桃村北站,牟平站和海阳北站有技术上的问题,我也需要过去帮忙,周围的几个站点都跑遍了,这个工程到后期确实挺紧的,开始联调联试后,白天基本就不能上站台干活,各个项目都是挤时间干活。”张利峰说,为了保证工程按时完工验收,保证城铁年底开通,这些困难再难也得去克服。
　　本报记者　蒋大伟　张琪
一楼盘六成房子被外地人买走
　　随着烟台“卫星城”桃村的发展,城铁的即将开通,桃村这座小镇的房地产业也变得越来越热,“城铁带来的交通便利,会让桃村成为烟台名副其实的卫星城,我们的项目就是冲着城铁来的。”桃村清泉阳光城项目负责人初洪宇说。
　　近几年,桃村镇上兴建了众多楼盘,目前各个楼盘的宣传广告都打上了城铁的招牌。“我们楼盘距离城铁只有1.6公里,当初楼盘的选址和开发都是看好了桃村北站的位置。”初洪宇说。
　　“城铁开通后,交通就更便利了,很多烟台城区的市民到桃村来买房,我们的楼盘目前卖出的房子60%的购买者都不是桃村本地居民。”初洪宇说,“桃村本地居民每年的房产需求量是一定的,我们的目标还是吸引桃村以外的人来这置业。”
　　据了解,目前清泉阳光城楼盘的均价在3300元/平米左右。“这比我们去年开盘后已经上涨了一部分了。”初洪宇说,“其实很多人并不清楚动车到底有多快,城铁开通后交通会有多便利,后期我们准备在城铁开通后,组织看房团乘动车到桃村来实地体验一下。”
　　本报记者　蒋大伟　张琪

　　本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
齐鲁晚报多媒体数字版
按日期查阅
© 版权所有 齐鲁晚报
华光照排公司 提供技术服务