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快捷方便才能赢得更多乘客
2014年11月20日　　来源：齐鲁晚报
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　　 　　本报记者　罗静

　　据了解,自推广以来,出租车电召服务一直在稳步中前进,虽然遇到过竞争等困难,但淄博的出租车电召服务仍在发展壮大中。“希望电召服务能取消多收的4元服务费。打车成本降低了,我们也会更加愿意使用电召服务的。”一名市民说到。
　　“在城区的时候,我一般都用快的和滴滴这两款软件打车。在城区出租车多,使用这软件的司机、乘客也多,打车相对方便一点。但是在农村的时候,我一般都是用电召的。虽然多花4元,但是却能打到车。总比没有交通工具,耽误事儿好。”家住农村的刘先生说到。此外,不少不会使用打车软件的中老年人,也一般选择使用电召服务。
　　“下一步,希望电召服务能够降低成本,这样我们乘客打车的成本降低了,也更愿意使用电召服务了。毕竟打车费本身就不算低了,又多花4元,对于普通家庭来说,除非必须使用电召服务,否则,市民是不愿意多花这4元钱的。”市民李女士说道。
　　此外,李女士还说,偶尔她也遇到过被放鸽子的情况。“有一次我叫了电召服务后,等了十几分钟还没来,再打电话询问的时候,司机竟然接了别的活儿。这让我很生气。大冷的天让我白白等了十几分钟。不但耽误了时间,让我对服务的质量也产生了怀疑。”
　　据了解,不少出租车司机接单后在去接乘客的路上,经常会遇到在路边招手拦车的市民。有时为了方便和减少空车成本,小部分司机就会中途转而接送路边拦车的乘客。这就让不少叫单的乘客被放了鸽子。“不光是司机的利益需要保护,乘客的利益也需要保护。我觉得诚信机制的建立迫在眉睫。双方都建立了常态的诚信机制,才能够更好的对接,更好的维护电召市场的秩序。”市民崔先生说道。
　　“虽然已经有了两款打车软件,我们也希望电召服务能够更加推广开来。因为打车形式的多样化,能给老百姓带来更多实惠,也能促进生活方式的变革。”市民崔先生说道。

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