齐鲁晚报 -微报纸-2023年01月17日

　　近年来,山东聚焦打造“轨道上的山东”,全力推进全省铁路大建设、大发展。高铁建设实现“年年有开工、年年有通车。”2023年,又将是一个高铁建设丰收年。　　记者　王瑞超　通讯员　李亚琳　　不惧严寒齐鲁大地高铁建设忙　　冬日的胶东半岛寒风凛冽,建设者热情不减,工地上一片繁忙,一座座通信铁塔拔地而起、一台台变压器稳稳就位、一条条光缆电缆整齐布放在电缆槽内,工作人员正在紧张忙碌着,为即将开始的莱荣高铁送电试验做最后的准备。　　截至目前,莱荣高铁累计完成建设投资168.2亿元,完成项目总投资297亿元的57%,线下工程全部完成,无砟轨道工程完成85%,站房金属屋面和外幕墙全部完成,四电工程有序推进,计划2023年4月1日开始全线铺轨。　　预计今年莱荣高铁建成通车,通车后,胶东半岛区域铁路网布局将得到进一步完善,路网也将再次升级,真正迈入“高铁时代”,解决胶东半岛综合交通网络末端劣势,打造半岛1小时、省内2小时、北京4小时高质量交通圈。　　山东大学齐鲁交通学院交通工程系副教授、山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华表示,莱荣高铁通车后,实现莱西与荣成间直连直通,解决胶东半岛综合交通网络末端的现有问题,对方便人民群众便捷出行、推动半岛地区与省内其他地区融合发展具有重要意义。　　济郑高铁也计划今年建成通车,目前由中铁十局承建的济郑高铁山东段铺轨工程正如火如荼进行中,工程起自京沪高铁济南西站,向西途经济南市槐荫区、市中区、长清区,德州市的齐河县,聊城市的茌平县、东昌府区、阳谷县和莘县,至山东省与河南省省界,正线全长168.392km。　　济郑高铁是山东省与河南省规划建设的一条高铁干线,起自济南西站,止于郑州东站,是山东“四横六纵”综合运输通道的组成部分,预计2023年建成通车,届时将拉近济南至郑州的时空距离。“济郑高铁建设完成后,将强化山东与河南两个省份间的交流、互动与协作。”张汝华强调,对于发挥沿线经济社会和旅游资源优势、构建现代化高铁路网具有重要意义。　　5年间铁路建设年年有开工,年年有通车　　2022年末,全国第一条市域高铁——济莱高速铁路正式开通运营,至此,山东省的高铁运营里程达2446公里,位居全国前列。　　“看着越来越多的旅客享受到铁路带来的便捷,轻松愉悦地踏上回家路,觉得特别有成就感。”山东省人大代表、济南站客运值班站长王孜慧说。　　自2018年以来,山东铁路建设进入发展快车道,一批重大高铁项目先后建成,“年年有开工,年年有通车”。5年间,从建成运营济青高铁、青盐铁路、日兰高铁山东段、济莱高铁、黄东联络线等重点工程,全力推进济郑铁路、莱荣高铁项目,到开工建设雄商高铁、济滨高铁、京沪高铁辅助通道天津至潍坊段等重点工程；从提升普速铁路连通深度,努力实现货畅其流,到实施“支线铁路进港进园”工程,打通铁路运输“最后一公里”,山东铁路建设实现了历史性突破、取得了历史性成就。“四纵四横”普速铁路网、“两纵两横一环双核”高铁网初步形成,路网规模质量实现了重大跃升,区域综合交通运输体系不断优化,全省高铁里程进入全国领先行列。　　2018年12月,济青高铁、青盐铁路同步开通运营,济南至青岛间形成“三线并行”新格局,沿线“三湾六港”连接成群。2019年1月,石济高铁齐河至济南东段开通运营,石家庄、衡水、济南、德州等地相连相通,京津冀与环渤海等区域融为一体；同年11月,创造山东铁路建设里程最长纪录的日兰高铁日曲段开通运营,山东境内形成环形客运通道,“坐环形高铁,游齐鲁大地”变成现实。2020年11月,潍坊至莱西高铁开通运营,胶东半岛烟台、威海地区至内陆城市的旅行时间大幅缩短。2021年12月,日兰高铁曲庄段通车,山东境内日兰高铁东段与西段终于“心手相牵”,覆盖鲁南老区全域的共同富裕之路成功筑就。　　山东省政协委员、中国铁路济南局集团有限公司党委书记、董事长王新春称,省政府工作报告强调,要大力深化基础设施“七网”行动,加快交通强国示范区建设。2022年,铁路部门加快推进山东省城际铁路调度指挥中心等重点工程,推动济莱高铁、黄东联络线、岚山疏港铁路北段和大莱龙铁路电气化扩能改造工程投入运营,城阳站、东营站和淄博站南站房等站改项目投入使用,建成7条专用线和150项重点涉铁工程。　　济郑、莱荣两个高铁项目今年将建成通车　　今年,山东还将开工京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁段和青岛联络线2个高铁项目,建成通车济郑、莱荣2个高铁项目,全省高铁营运里程将超过2800公里,全力打造内通外联覆盖全省的高铁网络,加快建设交通强国山东示范区。　　王新春说,新的一年,铁路部门将以打造“轨道上的山东”为目标,以联网、补网、强链为重点,按照“内联外通、适度超前”原则,加密、提速、扩通道,统筹推进干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”发展,加快建设便捷顺畅、经济高效、智能绿色、安全可靠的现代基础设施体系。

打造轨道上的山东,加快建设交通强国山东示范区

今年全省高铁营运里程将超2800公里

齐鲁晚报 2023年01月17日

　　近年来,山东聚焦打造“轨道上的山东”,全力推进全省铁路大建设、大发展。高铁建设实现“年年有开工、年年有通车。”2023年,又将是一个高铁建设丰收年。

　　记者　王瑞超　通讯员　李亚琳

不惧严寒
齐鲁大地高铁建设忙
　　冬日的胶东半岛寒风凛冽,建设者热情不减,工地上一片繁忙,一座座通信铁塔拔地而起、一台台变压器稳稳就位、一条条光缆电缆整齐布放在电缆槽内,工作人员正在紧张忙碌着,为即将开始的莱荣高铁送电试验做最后的准备。
　　截至目前,莱荣高铁累计完成建设投资168.2亿元,完成项目总投资297亿元的57%,线下工程全部完成,无砟轨道工程完成85%,站房金属屋面和外幕墙全部完成,四电工程有序推进,计划2023年4月1日开始全线铺轨。
　　预计今年莱荣高铁建成通车,通车后,胶东半岛区域铁路网布局将得到进一步完善,路网也将再次升级,真正迈入“高铁时代”,解决胶东半岛综合交通网络末端劣势,打造半岛1小时、省内2小时、北京4小时高质量交通圈。
　　山东大学齐鲁交通学院交通工程系副教授、山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华表示,莱荣高铁通车后,实现莱西与荣成间直连直通,解决胶东半岛综合交通网络末端的现有问题,对方便人民群众便捷出行、推动半岛地区与省内其他地区融合发展具有重要意义。
　　济郑高铁也计划今年建成通车,目前由中铁十局承建的济郑高铁山东段铺轨工程正如火如荼进行中,工程起自京沪高铁济南西站,向西途经济南市槐荫区、市中区、长清区,德州市的齐河县,聊城市的茌平县、东昌府区、阳谷县和莘县,至山东省与河南省省界,正线全长168.392km。
　　济郑高铁是山东省与河南省规划建设的一条高铁干线,起自济南西站,止于郑州东站,是山东“四横六纵”综合运输通道的组成部分,预计2023年建成通车,届时将拉近济南至郑州的时空距离。“济郑高铁建设完成后,将强化山东与河南两个省份间的交流、互动与协作。”张汝华强调,对于发挥沿线经济社会和旅游资源优势、构建现代化高铁路网具有重要意义。
5年间铁路建设
年年有开工,年年有通车
　　2022年末,全国第一条市域高铁——济莱高速铁路正式开通运营,至此,山东省的高铁运营里程达2446公里,位居全国前列。
　　“看着越来越多的旅客享受到铁路带来的便捷,轻松愉悦地踏上回家路,觉得特别有成就感。”山东省人大代表、济南站客运值班站长王孜慧说。
　　自2018年以来,山东铁路建设进入发展快车道,一批重大高铁项目先后建成,“年年有开工,年年有通车”。5年间,从建成运营济青高铁、青盐铁路、日兰高铁山东段、济莱高铁、黄东联络线等重点工程,全力推进济郑铁路、莱荣高铁项目,到开工建设雄商高铁、济滨高铁、京沪高铁辅助通道天津至潍坊段等重点工程；从提升普速铁路连通深度,努力实现货畅其流,到实施“支线铁路进港进园”工程,打通铁路运输“最后一公里”,山东铁路建设实现了历史性突破、取得了历史性成就。“四纵四横”普速铁路网、“两纵两横一环双核”高铁网初步形成,路网规模质量实现了重大跃升,区域综合交通运输体系不断优化,全省高铁里程进入全国领先行列。
　　2018年12月,济青高铁、青盐铁路同步开通运营,济南至青岛间形成“三线并行”新格局,沿线“三湾六港”连接成群。2019年1月,石济高铁齐河至济南东段开通运营,石家庄、衡水、济南、德州等地相连相通,京津冀与环渤海等区域融为一体；同年11月,创造山东铁路建设里程最长纪录的日兰高铁日曲段开通运营,山东境内形成环形客运通道,“坐环形高铁,游齐鲁大地”变成现实。2020年11月,潍坊至莱西高铁开通运营,胶东半岛烟台、威海地区至内陆城市的旅行时间大幅缩短。2021年12月,日兰高铁曲庄段通车,山东境内日兰高铁东段与西段终于“心手相牵”,覆盖鲁南老区全域的共同富裕之路成功筑就。
　　山东省政协委员、中国铁路济南局集团有限公司党委书记、董事长王新春称,省政府工作报告强调,要大力深化基础设施“七网”行动,加快交通强国示范区建设。2022年,铁路部门加快推进山东省城际铁路调度指挥中心等重点工程,推动济莱高铁、黄东联络线、岚山疏港铁路北段和大莱龙铁路电气化扩能改造工程投入运营,城阳站、东营站和淄博站南站房等站改项目投入使用,建成7条专用线和150项重点涉铁工程。
济郑、莱荣两个高铁项目
今年将建成通车
　　今年,山东还将开工京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁段和青岛联络线2个高铁项目,建成通车济郑、莱荣2个高铁项目,全省高铁营运里程将超过2800公里,全力打造内通外联覆盖全省的高铁网络,加快建设交通强国山东示范区。
　　王新春说,新的一年,铁路部门将以打造“轨道上的山东”为目标,以联网、补网、强链为重点,按照“内联外通、适度超前”原则,加密、提速、扩通道,统筹推进干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”发展,加快建设便捷顺畅、经济高效、智能绿色、安全可靠的现代基础设施体系。

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