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青龙高速青岛段明年通车
目前已进入主体施工阶段,全段铺设新型沥青
2014年11月20日　　来源：齐鲁晚报
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　　青龙高速城阳段正在铺设沥青。
　　 文/片　本报记者　官文涛
　　城阳段开始铺设沥青、即墨、莱西段加紧施工,备受关注的青龙高速青岛段目前进入主体施工阶段,预计明年上半年正式建成通车。
城阳段开始铺设沥青
　　19日上午,记者在青龙高速城阳段施工现场看到,城阳南互通立交和高架桥的主体工程都已完工,数十名工人正在对互通立交桥面板进行处理,十几台压路机正在铺设沥青混凝土。
　　据青岛公路局工作人员孙兵介绍,城阳南互通立交是青龙高速公路南段终点,位于青岛市城阳南与青新高速联络线交叉口处,是青龙高速、青新高速、204国道实现对接的重要枢纽。而因其右线跨越青新线及204国道、B匝道跨越青新线处桥梁跨度大,桥梁上部结构采用连续钢箱梁,钢箱梁具有强度高,自重轻,可复杂造型,抗扭刚度大等特点。又因右线起点段受204国道限制,不能正常布置桥墩,采用箱梁横梁外伸的方式,外伸横梁支撑在桥墩上。
　　截至目前,除钢箱梁、路基填方、混凝土护栏外,其余主体工程大部分已完工,城阳段工程预计年底完工。
即墨、莱西段加紧施工
　　城阳段铺设沥青,即墨、莱西段的施工也正如火如荼地进行着。
　　记者在即墨段施工现场看到,龙泉互通立交、即墨东互通立交目前还在施工阶段,路基工程、桥涵工程已顺利完工,路面工程正有序开展中。
　　据青龙高速建设指挥部施工人员介绍,莱西段目前正在进行设立中央分隔带、埋设硅芯管、绿化边坡、建设防护边沟等后期项目建设,预计11月底前全部完成。目前莱西段已经完成主线施工,或在年底实现试跑。
　　青龙高速即墨段路线经过一汽大众华东生产基地、龙泉工业园区、即墨蓝色经济区等工业园区,对于优化周边道路网,带动周边经济发展将起到巨大推动作用。
青岛段用上新型沥青
　　据了解,青龙高速青岛段目前已进入主体施工阶段,影响主线贯通的征地拆迁问题已全部解决,路基、桥涵、路面底基层、基层、柔性基层基本完成,下面层已完成总工程的67%,上面层已完成总工程量的45%,收费站等大部分二期房建工程已完成基础部分施工。预计明年上半年正式建成通车。
　　现场施工人员介绍,青龙高速青岛段路面从下到上分别采用18厘米水泥稳定砂砾底基层,38厘米水泥稳定碎石基层,12厘米大粒径沥青稳定碎石柔性基层,6厘米中粒式沥青混凝土下面层,4厘米沥青玛蹄脂碎石混合料上面层。
　　柔性基层所采用的大粒径沥青稳定碎石是一种新型的沥青混合料,可以抵抗较大的塑性和剪切变形,承受重载交通的作用,并且具有较好的抗车辙能力,排水功能,兼具路面排水层的功能。同时有效地减少反射裂缝,延长路面结构使用寿命。
青龙高速公路
　　青龙高速公路北起龙口疏港高速公路龙港南互通立交,南至青银高速公路城阳南互通立交,途经龙口、招远、莱西、莱阳、即墨及城阳区,路线全长155.1公里,其中青岛高速公路莱西(沈海高速)至城阳段,简称青龙高速公路青岛段,路线主线全长89.608公里,起点为莱西市河头店镇小官庄西的沈海高速公路,终点为青新高速公路城阳南收费站,途经莱阳、莱西、即墨、城阳4个区市16个乡镇(办事处)。
　　青龙高速建成后,将进一步强化青岛的龙头带动作用,烟台和威海实现高速公路直达青岛主城区,拉近烟台与青岛25公里、威海与青岛10公里的时空距离,实现山东半岛城市群城市之间的高速公路快速连通。

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