2013年车市过半,相比此前的快速发展,今年上半年,中级两厢车市显得略有些沉寂,整体增速略有放缓。不过,虽然热度小减,但相比车市整体的增长幅度,中级两厢车市的半年考成绩单已足够漂亮。专家指出,“两厢车的春天”远没有结束,中级两厢车的前景仍一片大好。
老将稳健新丁抢眼
前景依然无限
作为这一市场的王者车型,新TIIDA不仅强势带动了整个中级两厢车市的表现,且创下了这一市场乃至整个车市的多个销量纪录,如中国两厢车10万销量最快纪录、上市不到1年即破15万销量纪录、单月最高销量纪录等。进入今年年初,新TIIDA再次创下另一项令业内外人士瞩目的新纪录——在国内率先实现累计销量百万的两厢车奇迹。专家指出,一方面,汽车产品正在飞速地发生着变革,另一方面,人们的消费观念也在快速改变,而随着车型对消费需求特别是个性化、时尚化需求的日益贴合,也成为越来越多购车人群的热门选择。眼下,在中级两厢车市上,新TIIDA、高尔夫6等老将宝刀不老,以稳健的表现坐镇整个细分市场,同时,朗行、科鲁兹掀背版等新丁的纷纷上市,也格外抢了一把眼球,并将为中级两厢车市带来更多的销量增长。老将新丁合力,使得我们有足够的理由相信,中级两厢车市的前景依然无限。
“实尚”直击消费需求
明星车型解读畅销杀手锏
近年来,中级两厢车市向好态势不断,从“不被认可”向“时尚和潮流”演变,究其原因,与“大而全”的三厢车相比,中级两厢车具有时尚个性、操控性好、节能环保等特点,能够对消费者“时尚”和“实用”需求进行超前理解并贴切契合。
在这些方面,新TIIDA先人一步地将时尚与实用完美结合于一身,成为引领中级两厢车新风尚的“实尚”标杆。在外形上,新TIIDA采用独创的“Agile”跃式风尚造型设计,宽大低重心的跃动式车身布局,配合独特、流畅的双腰线,将日产全新的“跃”式设计风格发挥得淋漓尽致。并且,新TIIDA打造出了超越同级的全方位宽适品质空间,通过大幅提升室内空间舒适性的三大重要指标——轴距、后排膝部空间尺寸及车身宽度,新TIIDA拥有2700mm的超长轴距。同时,新TIIDA同级最大的681mm膝部空间。此外,新TIIDA后排座椅可按6/4比例分割放倒,与310L容积的行李箱相通,可进一步灵活满足消费者的多种空间需求。
作为“Pure Drive”战略的全新应用车型,新一代TIIDA装备的HR16DE全铝直列四缸引擎,采用日产最新研发的DIS双喷射系统和双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统两项全新技术,实现了驾驶性能和燃油经济性的最佳平衡。新TIIDA还装备了日产新一代智能传动系统——XTRONIC CVT无级变速系统,该系统采用全球先进变速技术,实现了全球最高的7.3:1变速比,并且具有1000多种变速模式,同时特备ASC逻辑控制系统,从而使节油效率比传统的AT变速器提高15%,成就了新TIIDA综合工况6.2L/100km的绝佳燃油经济性。显然,新TIIDA凭借时尚的外观、超乎想象的空间、高品质的内饰、丰富的个性化设置、先进的发动机技术、主动及被动安全性能,已成为中级两厢车市的王者。 (海默)
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