坐车去济南办事,往返一天搞定
青荣城铁采风报道·荣成站
2014年10月30日  来源:齐鲁晚报
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  荣成站站房建设已进入装修阶段。 记者 王帅 摄
     今年12月,青荣城际铁路正式通车,半岛一小时生活圈将成为现实,从荣成坐车去济南也只需4小时。城际铁路的开通牵动着无数人的心,对于青烟威三地经济发展,对于老百姓的生活都有重要意义。
  为将城际铁路为沿线带来的转变呈现在读者面前,本报启动“青荣城铁沿线行”大型报道,烟台、青岛、威海三地记者站联合,启动城铁采风大型连续报道,实地采访城际铁路沿线地区。 
  10月28日,采访团首先来到荣成站。
□ 国内首次将县级市设为高铁终点
  青荣城际铁路是山东省内第一条区域性城际高速铁路,也是省内投资最大的单体铁路建设项目。
  青荣城际铁路起自青岛铁路北客站,经李沧、城阳、即墨、莱西、烟台、威海,终至荣成站,全线共设13个车站,正线长约299公里,设计时速250公里。该铁路于2010年3月18日正式开工,2014年底建成通车。
  青荣城际铁路在威海境内四个车站分别是威海站、威海北站、文登东站、荣成站,其中,威海站和荣成站都是始发站,即从威海站或荣成站始发部分动车路线。
  荣成段全长15.4千米,该区域共有桥梁8座,路基6.89公里,涵洞23个,2个框架桥,1个小桥;途经1个镇、2个街道办、18个村:荫子镇(立驾山村、西夏埠村、东夏埠村、梁子埠村、头甲村、北流水村、南流水村、家堂村);城西街道(棘子埠村、堡子后村、西兰家庄村、东兰家庄、坦埠庄村、八甲村、河西王家村、沽泊闫家村);崖头街道(蒲头村、南讲村)。
□ 波浪形站房突出海洋元素
  荣成站位于沽泊闫家村北,总建筑面积1万平方米。荣成站设计有3个上下客站台、5条列车停靠线,旅客进出地道2座、天桥通道1座、地道自动扶楼6座,最高聚集人数500人,高峰时每小时可发送旅客量为1700人。荣成站的站房综合楼有9968平方米,内设旅客候车、售票、办公、公安值班、信息、信号、通信、车站电力和配套功能用房,以及相关公共配套生产生活服务房屋。
  28日,在荣成站,施工人员正在现场忙碌。该站房占地面积达1万平方米,外形凸显海滨特色,犹如海浪形状,大气又极富动感。中铁二局青岛公司荣成站项目副经理金长宝介绍,荣成站正在进行装修工作,目前,幕墙装修完成50%,室内装修已完成80%。
  荣成站正门朝向东侧,站房北侧为售票厅,中部位置为候车室,南侧为出站口。将来,市民可以通过一楼走向1、2、3站台,也可由一楼大厅的两部扶梯去往1站台。青荣城铁正线在2站台和3站台中间。金长宝预计,2和3站台使用频率较高。
  今年年底,该站房将与威海、文登站房一起配合青荣城铁的通车投入使用。
 □ 未来青烟威三地“公交化”运营 
  “荣成站预计在11月底投入使用,为青荣城际铁路年底开通济南方向做好准备。”施工现场的工作人员说。
  开通运营后城铁采用电力牵引动车组,实行“公交化”运营,正式通车后,济南到烟台、威海、荣成方向将开行动车组,烟台至济南的通行时间将由原来的7小时缩短至3小时,年客运输送能力将达到8000万人次,对完善山东境内铁路网布局,实现半岛城市1小时都市圈,有力发挥半岛城市的同城效应将起到重要作用。
  24日,青荣城际铁路动检车首日在烟台南到荣成段进行联调联试,动检车以时速180公里运行时,从烟台南到荣成只用了40分钟。
  待正式投入运营后,预计列车时速将在200到250公里之间,届时烟台南到荣成只需半个小时即可。
  据了解,烟台南站到荣成站约有120公里,途经牟平、威海北、威海、文登东到达荣成,通车后将大大缩短烟台到荣成的旅行时间。

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