穿越胶东三地记录城铁点点滴滴
“青荣城铁沿线行”大型报道启动,本报三地记者联合采访
2014年10月30日  来源:齐鲁晚报
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     本报10月29日讯(记者 胡永庆 张琪 蒋大伟) 全长299公里的青烟威荣城际铁路,承载着青烟威三地的百姓期待,半岛交通末端的格局正因为铁路的到来而发生改变。为了呈现城际铁路沿线建设进展,展现城铁站点设置及沿线人文风土,本报青烟威三地记者站联动,并联合多家媒体启动“青荣城铁沿线行”大型新闻报道,为读者呈现“城铁”大餐。
  青荣城铁于2010年10月正式开工,历经几年的建设,通车进入倒计时。2014年城铁迎来重大建设进展。8月25日,城铁在烟台牟平合龙,实现铺轨贯通。10月,正式进入联调联试阶段,动检车已经飞驰在铁路之上。目前,距离开通只有不到两个月的时间。
  城铁年内将开通济南方向。届时,济南至烟威地区的通行时间将由原来的7至8小时缩短至3至4小时,年客运输送能力将达到8000万人次,对完善山东境内铁路网布局,实现半岛城市1小时都市圈,发挥半岛城市的同城效应均将起到重要作用。
  齐鲁晚报作为多年来山东省发行量最大、广告收入最高、社会影响面最广的都市类报纸,一直关注青荣城铁的进程。为了让读者更加深入地了解青荣城铁以及城铁开通后给沿线城市政治、经济、文化等带来的诸多影响,本报组成了“青荣城铁沿线行”新闻报道小组。
  青荣城铁全线共设城阳站、即墨北站、莱西北站、莱阳站、海阳北站、桃村北站、烟台南站、官庄站、牟平站、威海北站、威海站、文登东站、荣成站13个车站。
  此次“青荣城铁沿线行”大型报道将荣成作为采访第一站,本报记者将驾车沿荣成至青岛方向展开采访报道,以沿线的13个站点为主要采访地点,展现城铁开通对铁路沿线带来的影响,用文字和图片记录城铁建设点滴。
  此外,本报还将与大众网、搜房网等省内媒体联合采访报道。

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