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| 枣滕两大城 高铁成公交 |
| 往来如打的,单程仅需10分钟 | |
- 2013年07月18日
来源：齐鲁晚报
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京沪高铁在枣庄设立两个站点,分别为位于新城的枣庄站和位于滕州的滕州东站。开通两周年来,不仅给两地市民的出行带来了方便,同时也给两个极具发展潜力的地方带来了无限的机遇。目前,从枣庄到滕州东站的高铁和动车一共四趟,主要集中在上午和下午,十分钟左右即可到达。这给在两地办公的市民的出行带来了极大的快捷。
每天四趟车,为商务与生活提速
7月10日中午十二点多,在枣庄高铁站,来自滕州的刘丽丽女士刚买了一张明天下午的高铁票。票上显示,从合肥发往北京南的G270次列车16:47到达枣庄,稍作停顿之后,17:02分就能到达滕州东站。来回仅用十分钟多一点的时间,快捷又方便。“这次来主要是出差,到枣庄这边给公司办理一些手续,本来时间充足,下午就可以回去的,但是这边正好有朋友,然后就在这边聚聚,等到明天再回去。”刘丽丽说,她在滕州的一家投资公司工作已经四年了,有时候有些业务问题难免会赶时间来新城,有时候开车或者坐汽车都挺费劲儿,但是自从高铁开通之后,极大的方便了她的出行,“我老家是市中区的,这边亲人也多,有了高铁,到枣庄方便了许多。”
枣庄高铁站党支部书记张东坦言,“目前从枣庄到滕州有四趟车,其中有两辆动车和两辆高铁,分别为G184、G270、D352、D320,每天早晨七点左右,和下午四五点钟都会有车次。相对来说,自从高铁开通后,两地的交流都会变得很多,其中商务、会友等占据旅客绝大一部分。”高铁站进站口安检员称,在往滕州方向的人群中,主要以商业人士和年轻人为主,“快节奏的生活中,当有急事儿时,坐汽车走高速相对坐高铁来说就慢了。”
进入高铁经济圈,带动两地工业发展
“枣庄站和滕州东站的距离非常近,这么近的距离就设立了两个高铁站点,这在全国来说是非常罕见的,高铁站开通两年以来,无疑会对滕州的物流业产生非常大的影响。”枣庄学院经济与管理学院副院长张传洲认为,滕州是鲁南地区一个相对较大的物流城市,而同时,新城区也远离老城区。这样,高铁两个站点就给滕州、薛城、新城的发展带了巨大的带动效应。
滕州市地处淮海经济区和鲁南经济带的中心位置,素有“九省通衢”之称。全市工业拥有煤炭、电力、建材等近40个门类,形成机械制造、煤化工、能源、食品医药、新型建材、轻纺六大支柱产业和电子信息、太阳能、汽车配套三大新兴产业。近年来,滕州市第三产业繁荣活跃,各类市场发展到190余处。由于京沪铁路、京台高速公路等贯通境内,滕州已经成为鲁南、苏北地区重要的商贸物流中心。
枣庄市发改委工交科的一名工作人员也证实了高铁给滕州和新城所带了的巨大变化,“从工业项目审批的角度来看,高铁开通之后,这两地的工业项目审批,不管是招商引资项目抑或是其他的工业项目,也有了明显的增加,对于外来的客商也与以往有了明显的变化。”
高铁将为两地发展创造无限前景
在今年的政府工作报告中,市长张术平在第十五届人民代表大会第二次会议上做政府工作报告,他指出今年的主要任务之一是集中精力建设中心城区,加快新城建设,是做大中心城区的首要任务。要进一步优化空间布局,提升城市功能,集聚人气商气。高标准编制控制性详规和专业专项规划,深入推进薛城区、高新区、新城区融合发展。“高铁的便利、文化旅游业的快速发展,撬动了枣庄的消费市场。服务业是转方式、调结构、促转型的战略重点,今年枣庄必须抓住机遇、顺势而为,大力培植新兴服务业态,全面激活内生消费,促进生产性、生活性服务业协调发展,。”
“新城和滕州都是人口过百万的城市,未来其发展将会继续实现1+1>2的效应,高铁带来的附带效应将会被放大,按照差异定位,区域发展的原则,滕州市重点发展煤化工、机械制造、玻璃深加工、专业市场群、文化生态旅游业,而薛城区重点发展高端商贸、现代物流、总部经济、装备制造业,未来两地和合作将会有无限的前景。”张传洲表示。
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