近日,记者调查发现,很多车主的车辆都遭遇了本未到实际保养周期,却被动受外界商业因素影响所进行的保养情况。车主王小姐就是个例子,她不是特别懂车,但是她经常会收到经销商发送的保养信息,新车才开了8000公里,机油已换过三次,机滤也换了三次,保养间隔里程3000公里都不到。另外,还有很多新车主对爱车过分爱惜,频繁洗车、过度追求高标号汽油,加注机油太多,最终爱车反成了“毁车”。
□璟瑶 整理
不当诱导
或成过度保养的元凶
针对由于受到外在商业诱惑导致的“过度保养”问题,近期本报联合汽车之家网站开展了深入的调查与研究。在本次调研中,我们发现77.6%的车主发生过“过度保养”的事情。由此可见,“过度保养”的问题在业内已经成为普遍现象。另外,低驾龄车主比高驾龄车主更容易发生“过度保养“现象,其中3年以下驾龄的车主被“过度保养”的发生率更高,其中87.5%的被“过度保养”车主驾龄不足1年；而3年以上驾龄较高的车主,同类现象却鲜有发生。另外,在遭遇“过度保养“的车主中,91.3%的人是在商家提示下发生的,而在种种提示手段中,最为常用的手段为短信和电话。
以下过度保养情况
应避免
□过度清洗 漆面早衰
给爱车“洗澡”的次数如果过多,会导致车漆的早衰,一段时间后甚至引发车厢底板、车门底部等部位锈蚀腐烂。
所有的汽车美容店都不可避免、当然在一些街边洗车点更是严重的是:重复使用的洗车抹布夹带的泥沙会给车漆造成划伤,这些细小的划痕在夜间路灯的照耀下最为明显,被称之为太阳斑。太阳斑一严重,车漆的亮度也就下降了。也许车主们会说,要想增亮那就打蜡呗。这正是导致车辆油漆老化的另一个根源:过于频繁的打蜡。
无论是抛光蜡或是上光蜡多少对漆面都有一定程度的研磨,打蜡过于频繁,漆面也就越来越薄,对漆面颜色或光泽都有影响。
专家建议:像专职司机一样准备一个鸡毛掸子,落点小灰就用它来解决,可大大减少洗车的次数。当然用掸子掸灰也要小心,避免划伤油漆。正常落灰的情况下,10天洗一次车足矣。至于打蜡,如果选用比较长效的防水蜡的话,一个季度或是半年打一次也没问题。
□诸多“补品”实为“毒品”
轿车是一种非常精细的产品,对燃油、润滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求。如果需要添加或更换,用户应该参照使用手册中的相关规定,保质保量地添加更换,千万不可随便使用油品,否则将给车辆造成危害。
很多号称能增强动力、减低油耗的燃油、机油添加剂,不但不能实现广告中所吹嘘的功能,反而会使发动机的磨损加剧,严重的还会损坏三元催化装置,造成汽车尾气不合格。因此,爱车只要正常使用、保养,其实并不需要这些所谓的补品,如果真的有这个需要,也必须选用汽车生产厂家指定或认可的正规产品。
专家建议:已经使用了机油添加剂的请马上更换机油,燃油添加剂也要使用厂家认证的产品。实际上,大部分油站售卖的燃油中已经添加了清净剂,你也为此多掏了4分钱/升,没必要另外添加了。
□香座、清洁剂腐蚀内饰
有不少人总喜欢把车厢弄得香香的,好的香水确实能对人们的情绪有很好的调节效果,但劣质香水、香座就不是那么一回事了。劣质香水不仅对人们的健康有着严重的伤害,对车辆的内饰亦是如此。有朋友曾遇到过车用香水泄漏的情况,那洒落在中控台上的香水竟如同硫酸一样将桃木贴皮腐蚀的面目全非。可想而知,这样高腐蚀性的所谓香水长期弥漫在车厢之中,将对车的内饰造成多大的伤害,很多车辆出现的真皮皲裂、塑料变色的情形都可能因此而生。
另外,很多车主喜欢经常用清洗剂、上光剂擦拭内饰部件,也是导致内饰早衰的渠道之一。劣质的清洗剂含有大量的碱性或酒精成分,虽然清洁效果明显,但长期使用,车厢老化不可避免。
专家建议:使用天然香熏作为香座,或彻底不使用。如果自己动手清洁车厢,可以用洗澡的香皂或洗手液DIY清洗剂,而且使用后要彻底洗净切勿残留。
车辆常用配件保养参考周期表
项 目 周 期
机油机滤 5000km-10000 km /一年
空气滤清器 15000km-40000 km
空调滤清器 20000km/两年
制动液 30000km-50000 km或24个月首次保养,以后每50000公里或24个月保养一次
火花塞 20000-30000km
冷却液 两年/必要时添加
燃油滤清器 40000km
转向助力油 每10000公里检查一次。
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