近一个多月来,车市最红的新车非日产新一代奇骏莫属。从法兰克福车展到国内谍照,第三代奇骏天翻地覆的华丽新形象接连让各路围观者们大呼“惊艳”,并为之奔走相告。
现在看来,新一代奇骏的“惊艳”远不止外表,此次堪称“武装到牙齿”的新一代奇骏俨然是在朝着“技术帝”的方向一路奔去。且让我们走近新一代奇骏的内里,提前感受下那些引领未来趋势的全球尖端技术。
直逼豪华车的全新无级变速箱
与此前的日产CVT变速箱相比,新一代奇骏的这款CVT变速箱带来三大革新——摩擦阻力减少了40%,变速比范围提高17%,较以前的CVT产品燃油经济性提高了10%以上。这些变化得益于日产新一代Xtronic CVT采用了油泵小型化、锁止范围扩大、1000种以上的变速模式等多项硬件改进和先进控制技术的应用。
同级NO.1的ALL MODE 4x4i
智能全模式四驱
新一代奇骏依然搭载了其引以为傲的技术绝活——ALL MODE 4x4i智能全模式四驱系统,提供2WD、AUTO、LOCK三种驱动模式。在对应驱动模式下,系统会根据油门开度、发动机转速及扭矩输出等信息自动调配出最优化的前后轴动力分配方案,从而为车辆带来更好的动态表现和更经济的燃油性,行驶效率和安全性均可达到最佳水平。在同级城市SUV中,凭借这套四驱系统,新一代奇骏完全可轻松傲视群雄。
与手机无缝连接的Nissan Connect
多媒体系统
新一代奇骏搭载的Nissan Connect系统不仅能够提供Nissan导航和音频语音识别、信息显示及娱乐系统等多种常规功能,还可提供当地天气,以及行驶所在地周边加油站、餐厅、酒店及旅游景点等设施位置信息。此外,这套多媒体系统还支持蓝牙通讯及USB、AUX-IN等多媒体扩充接口。
全球首创的主动行驶控制
及发动机制动新技术
据报道,新一代奇骏配备的全球首创的主动行驶控制系统,可通过适时监控道路情况并智能地对悬架阻尼作出相应的改变和调整,从而带来更少的道路颠簸感和更舒适的驾乘体验。此外,新一代奇骏还第一次引入了全球首创的Active Engine Brake发动机主动制动系统。它可在车辆过弯或下坡时自动切入此模式,并通过对CVT变速箱的控制来增进发动机制动效果,进一步提升了行车的安全性。
看完这一大串令人眼花缭乱的技术装备之后,足以感受到新一代奇骏城市、越野左右通吃的野心,和“将技术进行到底”的节奏。极具颠覆性和震撼力的全新城市化外观,加上内在“技术帝”级别的深厚实力,对于新一代奇骏,目前所剩的唯一问题就是:它何时来到中国? (天骐)
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