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2013年11月22日　来源：齐鲁晚报
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　　本报11月21日讯(见习记者　贾文圆)　本报11月15日呼吁在济南与长清之间开通“定制公交”的报道,引起了众多“潮汐族”市民的关注,他们纷纷打进本报热线电话,表达了对定制公交的看法和意见。公交公司也对本报的报道予以了回应。
　　市民刘女士家在槐荫区阳光100小区,工作地在长清区政务中心。如果坐公交的话,她必须早上5点左右起床,步行至阳光新路中段站,然后坐K92路公交,到达王官庄小区站,再坐济长巴士3路到达长清区政府,最后步行至工作的地方,或者在阳光新路站坐120路到达经五纬十二站,再坐济长巴士1路到长清广播电视局下车。
　　“从家到单位,坐公交车实在是太折腾,太费时间了,济长巴士1路和3路车并不多,有时候等40分钟都等不到1辆。为了避免迟到,我选择自己开车上班,但每月800元的油费让我有点吃不消。”刘女士还告诉记者,他们单位像她一样来往于济南、长清之间的有十几个人,对于定制公交的方案,大家普遍觉得靠谱。
　　家住长清区文昌小区的王女士也向本报打来热线电话说,她一周要去济南齐鲁国际大厦四次,每次都要忍受等公交、挤公交的痛苦。“我每次都要在长清北辰集团站坐20路公交车到达辛西路北口,然后坐101路到达天地坛站,最后步行至齐鲁国际大厦,整个路程下来至少要1小时40分钟,不仅坐车时间长,车上的乘客还满满的,人挤人的感觉十分痛苦。我有时候也想自己开车,但累了一天了,实在没有精力再开车了。”对于本报推动在济南、长清之间开行定制公交的想法,王女士说,如果定制公交的方案较为合理,肯定会有很多市民响应,毕竟长清到济南的线路较为单一,大家都希望上下班的路途更为顺畅和便利。
　　孙先生家在长清区汇富小区,工作地在济南大观园,由于路途较远,又不想开车在路上浪费太多时间,孙先生只在周末回家一次,周一至周五就在大观园附近租房居住。孙先生说:“济南与长清之间的公交车不是很多,如果定制公交的想法能够付诸实践,对我们来说真是一件大好事。”
　　记者从济南公交公司相关部门了解到,目前济南定制公交共有两种车型,一种是45座旅游大巴,另一种是20座中巴,上座率必须达80%才能开通路线。45座车型的费用为:15公里之内(含15公里)每人次6元,每增加5公里费用加3元。20座中巴费用为:15公里之内(含15公里)每人次8元,每增加5公里费用加3元。“如果参与的市民很多,我们可以考虑开行定制公交。”
　　如果您支持开通济南、长清之间的“定制公交”,可以把居住地点和工作地点告知我们,我们会将大家的信息进行统计汇总,并统一为大家向公交部门报名。如果您对定制公交的费用及制度有想法或者建议,也可以告知我们。我们的热线电话:15706411177(上班时间拨打)。