本报记者 赵波 陈之焕
今年9月27日,备受关注的青岛新机场选址报告正式获得国家民航局批复。新机场将落户距离青岛市中心约39公里处的胶州胶东街道办事处,力争在5年内建成,预计2025年年旅客吞吐量将达到3500万人次。海星型的设计方案也备受市民关注。
青岛新机场的选址位于胶州市中心东北11公里,大沽河以西、东外环以东、胶济铁路和胶济客运专线之间,距青岛市中心约39公里。新场址周边交通优势突出,不仅拥有青银、青兰、沈海3条高速公路,还有胶济、胶黄、胶新、胶济客运专线4条铁路和胶济客运专线胶州站,已形成综合交错、四通八达的道路网络。
新机场致力于综合交通、智慧机场、绿色机场、特色商贸等方面实现新突破,努力建设“国内一流、世界先进”的未来百年新机场。运行等级为4F,主跑道长3600米,次跑道长3200米。近期将建设2条独立运行的平行远距跑道,跑道间距2200米,航站楼面积45万平方米；远期再建设2条近距跑道,航站楼面积达60万平方米。
根据规划,新机场航站楼面积近远期分别为49.55万平方米、74万平方米。近期两条远距跑道间距为2200米,跑道长度均为3600米,远期规划两条近距跑道。在机位设计上,近期共128个机位,包含近机位80个；远期共177个机位,包含近机位109个。在综合交通枢纽上,包含机场快线、地铁、长途车、大巴、出租车等各种交通方式。
空中鸟瞰,新机场整体设计像一只海星,凸显出青岛作为海滨城市的美。根据机场流量的特点,航站楼设计以五指状向心布局,保证了最多的近机位设置,步行距离缩至最短,极大地方便了旅客进出。国际指廊设置在中间,国内指廊位于两侧,让旅客更加便捷地中转。此外还突出了特色商贸,让旅客享受一站式购物的便捷。
结合新机场建设,青岛新机场将形成集航空、铁路、公路、城市轨道等多种交通方式于一体的综合枢纽,实现畅通、便捷、高效交通集疏。按照规划,青岛新机场将建设成为与区域一体化发展相结合的“区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场”,使其成为区域经济增长的强力新引擎。预计青岛新机场2025年旅客吞吐量将达到3500万人次,高峰小时航班起降104架次；2045年将达到5500万人次,高峰小时航班起降136架次。
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