| 缩小施工面积减轻周边影响赢得市民支持 |
| 青岛地铁建设文明先行 |
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- 2013年11月22日
来源：齐鲁晚报
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 | 钢筋防护棚将搭建在该支架外侧,降低噪音减少扬尘。 |  | 大门口设置沉淀池及全自动洗车系统 |  | 为充分利用空间,地铁芝泉路站搭建了青岛地铁首个双层钢筋制作区。 (图片由地铁指挥部提供) |  | 地铁围挡旁设置人行道,保证行人通行安全。 蓝娜娜 摄 |
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本报记者 蓝娜娜
作为青岛迄今为止单项投资最大、涉及面最广、技术最复杂、安全质量要求最高的基础设施项目,2号线、3号线并建的地铁项目,既是百姓翘首以待的民生项目,也是青岛保增长、促转型、惠民生的龙头工程。
地铁的有序建设,离不开建设者的文明施工,更离不开百姓的理解支持。可以说,地铁建设者的付出辛劳因您的支持关爱而更有意义!
提高施工区域利用率 打造双层“迷你”钢筋制作区
据了解,地铁2号线具体的站点设计要求做到因地制宜、灵活布局,尽量利用城市小广场、建筑退缩空间来布置车站出入口、风亭,必要时在满足人行通行要求的条件下通过适当改造人行道来进行布局。总之,就是要尽量减少房屋拆迁。
在落实此项要求方面,处于繁华街区且施工区域相对较小的地铁2号线芝泉路站可谓想尽了办法。据了解,芝泉路站位于延安三路与芝泉路路口南侧,沿延安三路下方布设。车站东北侧为人口密集小区,东侧为4层楼高的单位,东南侧为13层楼高的中信银行,西侧为中石化加油站和中大泌尿医院,西南侧为商务酒店。“寸土寸金”且道路通行压力大,使得该区域的施工必须有效利用每寸土地,尽可能减少占地。
“受施工区域影响,我们尽可能充分利用现有空间,打造了青岛地铁首个双层钢筋制作区。”中铁三局集团青岛市地铁2号线一期工程土建一标05工区项目部党工委书记祝光明说,这个双层的“迷你”钢筋制作区总占地面积为260平方米,比单层操作区的占地面积少了一半。同时,为降低施工人员的劳动强度,提高作业效率,该钢筋制作区采用电动机械将钢筋等原材料运送到二楼。
祝光明称,芝泉路站全长235.8米,共设3个地面出入口、1个消防专用出入口、1部无障碍电梯和3组风亭,全部按照“利用现有空间,减少房屋拆迁”的原则布局。
据了解,在地铁施工中,明挖工法涉及的施工作业面通常是比暗挖工法要大很多,因此,为尽量减少地铁的站路施工,地铁2号线多采用暗挖施工工艺,其暗挖法车站所占比例为全国之最。根据数据统计,青岛地铁2号线全线除五四广场站、李村站与3号线同步实施外,其余20座车站中10座采用明挖法施工,9座车站采用暗挖法施工,1座车站(汽车东站)采用明暗结合工法施工,暗挖法车站所占比例将近50%。
为青岛畅通让路 2号线台东站28家商户顺利完成征迁
青岛台东是岛城最著名的商圈之一,商铺云集,客流量大。地铁台东站的设立,既为将来百姓购物提供了便捷的交通,又缓解了台东商圈周边交通压力,为商圈可持续发展注入新的动力支持。
根据规划,青岛地铁2号线台东站位于台东一路与人和路十字交叉路口下,是区域商铺集中点之一。在这条有着数十年“资历”的老购物街上,老商户们依靠老顾客的回顾、新顾客的光顾有序经营。地铁集团征迁协调部相关负责人介绍,因地铁2号线台东站建设需要,需要先对人和路上的28家商户进行搬迁,这项工作有着不小的困难。
对此,青岛地铁集团领导高度重视,多次召开2号线调度会进行专题研究,提出了“三个务必、两个确保”的总要求,即:务必把工作想细、务必把工作抓实、务必组织严密,确保不发生群体性事件、确保不发生群体性上访事件。相关领导多次与登州路街道办事处对接,协调联合开展商户搬迁工作。同时,在制定搬迁方案前,专门成立的地铁工作组人员还在调查商户意见基础上,会同交通职业学校、登州路街道办事处制定了给商户一定清仓及另行选址的缓冲期,“房东”交通职业学校减免商户缓冲期租金的工作方案,一定程度上保障了商户的利益。
让地铁人员感动的是,这项原本考虑十分困难的征迁工作,经过地铁工作组、登州路街道办事处、交通职业学校对商户开展的思想摸排工作以及“面对面”逐户做工作后,很快便得到了商户们的一致支持。
“地铁建成后能为我们的生活提供极大的便捷,可以说是一项便民的市政服务,所以我们非常支持。”人和路商户杨先生说,得知要拆迁,他的鞋行提前进行了打折处理。据悉,截至今年10月底,人和路28家商户就已全部按期搬迁完毕。“原来以为这会是一场‘马拉松’式的搬迁,没想到商户们都这么积极主动、配合搬迁,这说明地铁建设还是深入人心的。”交通职业学校相关负责人说。
据悉,在28家商户搬迁过程中,有3家商户因库存较多,希望封路后留一个简单人行过口,延期十天清理库存,并保证到期后无论是否清仓完,都将准时搬迁。面对商户的“难题”,青岛地铁安排施工单位主动承担起了3家商户每天的门前清扫工作,这赢得了周边其他商户的好评。“既然政府能为我们考虑的这么细,我们到期不搬迁,自己都过意不去。”3家商户负责人纷纷说。
减少对百姓生活影响 降噪防沉细监测严把关
记者了解到,地铁2号线和3号线的多个工点还通过安装全密闭的钢制防护棚和“盖炮被”的方式实行降噪。其中,钢制防护棚在靠近居民区、办公区的一侧墙面板上会加装隔音材料,并设置噪音监控设备,以此随时掌握噪音分贝,控制噪音分贝超标。该防护棚的搭建除了降低噪音,还能在一定程度上起到防尘的作用,减少环境污染。
“‘盖炮被’就是在炸药口外先用沙土覆盖,再盖上一个橡胶材质的网状‘被子’,最后再覆盖一层钢板和厚沙土。如此一来,爆破时的噪音就会降低不少。”中铁三局集团青岛市地铁2号线一期工程土建一标05工区项目部总工程师王有权说。
此外,记者了解到,在施工爆破时,为保证施工场所及地面建筑安全,爆破振速、土壤沉降等安全工作必不可少。“除了实行多点爆破降低振速外,施工人员还在地面建筑物承重结构转角点、路面等位置设置电子水准仪,对沉降情况实时监测。”中铁二十局集团青岛地铁项目部书记独成录说,他所负责的地铁五四广场站、五四广场至江西路区间等均处于东部商圈繁华地段,该施工区域不仅临近市政府,周边还有假日酒店等众多星级酒店和购物场所,安全工作必须放在首位,“像假日酒店这种楼层高且距离区间隧道近的建筑物,我们至少设置8个沉降监测点。在爆破的时候,我们还会在该建筑物最靠近爆破点的地下车库设置爆破测振仪,以此监测爆破时的振速是否符合标准。”
相关链接
减少夜间施工扰民
地铁集团严格要求施工单位在夜间22:00以后禁止使用噪声超标的设备作业,同时对爆破时间做了明确规定,要求施工单位只能在早上7:00到夜间19:00时间段内实施爆破施工,最大限度地减少夜间施工扰民。
明晰安全管理责任
地铁施工单位、监理单位、建设单位建立健全了安全管理组织机构,安全管理目标、责任分工明确,通过日常检查、周检、月检、专项检查等方式及时发现并排除安全隐患。
优秀施工队伍保建设
青岛地铁工程通过严格的招投标程序,择优选择了中国中铁股份有限公司、中国铁建股份有限公司等三家技术力量雄厚、施工经验丰富的全国优秀的施工企业。施工企业能充分利用其在设计、勘察、监理等方面的资源,优化施工方案,并利用其自身的资金、人员等优势,确保青岛地铁土建施工安全、顺利地推进。
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