本报评论员 孔令茹
有这样一个群体,他们是时尚的有车族,却热衷开着汽车摆地摊,除去换来一些报酬,也希望得到旁人对于其眼光的认同。但矛盾又来了,无秩序集中地售卖影响城市容貌,城市管理人员的驱逐,又难以体现城市对于地摊文化的包容和规划。 路过路边的地摊,你是否会多多少少瞧上一眼?几元到几十元的小商品,价钱低还挺新潮。汽车商店火起来的同时,也会使交通围堵。 于是,城市管理部门开始对其进行劝离,但这种执法重复性非常高,往往执法者刚刚离开,私家车主立即回来继续售卖。现在,交警及城管部门正在沟通对马路市场进行联合整治,但还未开始已经有市民说出了担忧:“一味地堵解决不了问题,就像早点摊一样,影响城市秩序但市民又离不开它,规范到疏导点里实在是一举两得。” 在国内不少城市,不仅保留了地摊一条街,甚至还开展了“地摊节”等主题活动。这也给我们的城市管理一些启示,是否可以寻找车流量小且空间充足的区域,给我们的汽车商店生存的空间呢? 当然,商品质量也是市民关心的问题,这就需要工商部门对地摊进行引导和管理,把好商品质量关,让地摊成为非但不影响城市形象、反而为城市魅力加分的一种别样文化。
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