在油价居高不下的中国汽车市场,在保障动力性能的前提下尽可能的降低油耗,是摆在所有城市SUV车型面前的必答题。作为动力总成的关键部分,变速箱是降低油耗的一大突破口,但传统的MT、AT实在难以做出新文章,且应用成本高昂。东风日产在CVT技术普及方面的实践与努力,为诸多汽车厂家提供了全新的思路。
应运而生
城市SUV的节能DNA
消费者的选择就是对市场最真实的反馈。根据全国乘用车联席会发布的最新数据显示,SUV市场继续保持了去年以来的高速增长,一季度销量接近60万辆,同比增长46.4%,增幅比国产乘用车市场平均增速的两倍还要多。
谈起专为城市而生的SUV,有一款车型是始终绕不过去的,这就是逍客。逍客在中国汽车市场首推“跨界”概念,将轿车、跑车、SUV等车型特点融为一体,成为城市中一幅流动的美景。其匹配的全新一代智能XTRONIC CVT变速器,突破性搭载6速手动模式,实现了驾控性能与燃油经济性的完美结合。这也正是逍客赖以经常出入城市SUV车型销量三甲行列的杀手锏武器之一。
CVT技术渐成SUV主流
CVT技术从上世纪八十年代正式投入市场,从最初的日本、欧洲,逐渐渗透到全球各大市场,已经成为了当今汽车发展的主要趋势之一。它的出现,摆脱了传统自动变速器能耗偏高的尴尬,由于采用了传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力,可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。
以东风日产最新的“XTRONIC CVT”无级变速器为例,它拥有零换挡冲击、零时差加速感、零动力损失、智能化控制和最佳的耐久性能等多项显著优势,为消费者带来了超乎想象的驾乘感受。据了解,东风日产旗下高端SUV楼兰更是实现了CVT无级变速器在最大排量(3.5L)发动机上的应用。
投入意味着回报,东风日产一直致力于CVT变速器的研发前沿,而其三款代表SUV车型——楼兰、逍客和奇骏便品尝到了CVT变速器带来的硕果。无论高端豪华的楼兰、性能均衡的奇骏还是时尚经济的逍客,都可以在保持酣畅动力输出的同时,大幅度提升燃油经济性和行驶舒适性,满足了各类用户的需求。
“油”你掌握
东风日产引领CVT时代
由于奇骏/逍客搭载的CVT变速器可以在相当宽的范围内实现无级变速,从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配,使得整车的燃油经济性比传统AT节省约15%。与此同时,虽CVT变速器的技术含量和制造难度比传统变速器要高,但零部件数量却少了将近40%,机器重量的减轻使得奇骏/逍客减少了耗油量,节约了保养维修费用。以逍客为例,搭载CVT变速器的2.0L车型百公里综合工况油耗仅为8.2L,成为城市SUV车型中节油性能最突出的车型之一。
不难看出,CVT变速器因为在技术上的领先,已经得到了很多车企的重视和广泛应用,也赢得了消费者的认可,而这种双重的良好反馈也必然会影响CVT技术的不断革新和发展,从而创造出更加符合用户需求的产品,高能、节油、稳定、便捷,我们有理由相信CVT的未来更加美好,在SUV市场上将会出现更多CVT兄弟。 (文欣)
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