| 水箱易“开锅”,制动液和润滑油耗损加快 |
| 高温季节远离汽车“关节病” |
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- 2013年06月28日
来源：齐鲁晚报
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27℃,30℃,33℃……天气慢慢变得炎热。如何保养汽车、营造舒适的驾乘环境,成为这个季节最受车主关注的话题之一。烈日暴晒下,爱车在夏季容易遭遇各类“炎夏特发症”,包括水温过高、刹车片过热、爆胎等。因此,一些容易“上火”的部位,需要多加养护。
发动机
过热会加速机件磨损
隐患:发动机在高温下运转,金属零件热膨胀较大,零件之间正常配合间隙变小,从而使得磨损加剧。同时,高温运转的发动机在活塞顶、燃烧室壁、气门等零件上黏附积碳和胶质物,会加速机件损坏。
支招:由于气温高,汽油容易流动,还因量孔膨胀,使汽油流量增加,且汽油容易蒸发,导致混合气过浓。因此,应调小量孔,调整加速装置与节气门摇臂连接的位置,适当降低浮子室油面高度,以减少供油量。
水箱
预防“水箱开锅”现象
隐患:在高温天气下,容易出现“水箱开锅”现象,从而损坏汽缸垫。路面的高温、发动机运行时的高温和空调散热器的高温,会使冷却水温度升高,如果遇到节温器打不开、电子风扇磨损和水箱积水垢严重,水温就会上升到沸点,致使汽缸垫损坏。
支招:预防水箱开锅的主要方法,是对汽车散热系统进行全面检测,如查看电子风扇的运行情况是否正常,必要时更换电子风扇；水箱是否有渗漏液,若水箱漏水,需及时修补或更换,若水箱缺液需及时补充,若冷却液浑浊变质则需要更换,一般冷却液使用期限为两年。
润滑油
高温下易变质、烧损
隐患:比起其它季节,炎热的天气下,润滑油更容易变质和烧损。发动机在过热的环境下运转时,会使润滑油的黏度降低,抗氧化性变差,加剧其热分解和氧化。同时,高温空气中的灰尘和潮湿空气中的水分,可通过进气系统和曲轴箱通风口进入发动机油底壳污染润滑油,引起润滑油变质。
支招:要及早清洗润滑系统,更换符合发动机运行状况的机油,并建议选购润滑油产品时,选择清洁力较强的产品,通常这类产品能够有效分解引擎内部积累的有害油泥和积碳。同时,在引擎运转过程中,有效阻止新的油泥、沉积物的再次黏结堆积,始终保持引擎清洁。
雨刮器
不要等到下雨才想起它
隐患:不要在下雨的时候才想到我们前挡外面的雨刮器,夏天到来时,雨刮器的故障率也会上升。尤其是在经历一个春天的淅沥雨季考验后,有些车主在使用雨刷时操作不当,更会在夏季暴晒及暴雨冲洗下产生故障。
支招:如果是雨刮器橡胶轻度老化变硬,可以选择橡胶养护剂,平均一个月往雨刮器橡胶条部位喷洒,起到养护橡胶条的作用,延长橡胶条使用寿命。另外,当发现雨刮器刮水不彻底时,也可以到汽车用品店购买雨刷修复器,夹着雨刮器的橡胶部位进行摩擦,把不规则磨损的雨刮器修复。但如果发现雨刮器橡胶条出现严重硬化、破损、变形时,就最好进行更换了。
轮胎
胎压过高容易爆胎
隐患:在高温下行驶,轮胎发病几率也高于其它几个季节。因为路面的高温会使轮胎内温度升高,胎内气压增大,轮胎变形频率加快,橡胶加速老化,因此容易出现爆胎事故,特别是磨损严重的轮胎。注意保持轮胎的标准气压,并勤加检查。
支招:夏天更要注意保持正确的胎压。降低胎压会带来两个后果,一是磨胎,轮胎寿命会缩短；二是油耗增加。与此同时,降低胎压会降低爆胎风险。由于夏天天气炎热,特别是在高速上行驶,时速达到100-120迈时,胎面温度将达到80℃,甚至会超过100℃,内部压力会增高。至于增大胎压,唯一用处是降低油耗。不过,夏天气温较高,汽车开动以后,本来在正常值范围内的胎压,实际可能会上升到3.0bar以上。所以,夏天应在正常胎压范围内取偏低的胎压值,2.3-2.5bar之间比较合适。
漆面
停阴凉处比打蜡管用
隐患:别以为只有我们人类害怕暴露在紫外线下,其实我们的车辆也怕晒,尤其是长期暴晒下,车漆会发旧、起皱。
支招:我们外出停车时,尽量选择把车停放在阴凉处。而对漆面进行美容打蜡,也可起到一定的保护作用,但因为任何车蜡都含有矽的成分,久经紫外线照射会锈蚀车漆。而且车蜡本身起不到增强硬度、抗紫外线的作用,会因温度过高而很快流失。
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