时值年中,汽车圈盛大的半年度销量阅兵再次热闹地呈现在公众面前。在汽车强国托举“中国梦”的大背景下,中国品牌传递了能量。以长安汽车为例,今年1-5月长安轿车累积销量21.85万辆,同比增长111.43%,增量居中国品牌榜首,逸动、CS35单车销量站稳脚跟,宣告长安汽车实现了产品的升级换代。与此同时,长城汽车前5个月累计销量31万辆,接近年度销量计划半数。
去年年底,国产自主品牌的车迎来新契机,各省相继出台文件明确执行细则。在政策护航的同时,中国品牌汽车的品质实力已不容小觑,尤其前不久的“自主第一拆”表明了中国制造的品质在安全防护、工艺水平与整车性能三个核心方面均有大幅提升,已经接近甚至超越了合资产品。
首次拆解自主车型即面对帕萨特和昊锐,让人不得不为本土品牌捏了把汗。最终推荐购买评分:睿骋7.1分,帕萨特8.1分,昊锐7.6分。拆车报告显示,长安睿骋整车焊接工艺领先昊锐,做工与用料不输凯美瑞。对比其他车型评分,长安睿骋得分远高于新天籁与第八代索纳塔,并超过了Polo、克鲁兹等经典车型。
在务实的中国消费者面前,可靠的产品品质与相对实惠的价格是永恒选择。因此,中国品牌的崛起没有捷径,更不能一味停留在片面追求发展速度与短时利益上,只有扎扎实实做产品、以产品力说话才是中国品牌强势反攻的一记重拳。
(胡可)
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