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10名大学生提交治堵万言书 |
历时月余调研完成,收集千余名市民意见建议 | |
- 2013年08月30日
来源:齐鲁晚报
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![](../../IMAGE/20130830/E21/E21_0333.jpg) | 市区道路上频现堵车。 本报记者 左庆 摄 (资料片) |
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本报8月29日讯(见习记者 刘永成) 28日,济南市交警支队收到一份3万字的有关济南道路交通现状及优化方案的调研报告。该报告是由山东大学齐鲁软件学院的10名大学生历时一个多月撰写的,内容涉及多种治堵优化方案和道路长期交通规划。大学生们不仅实地调研了济南的拥堵路段,而且采访收集了千余名市民对济南交通状况的意见和建议,还为交警部门开发了一套智能交通软件。 28日上午,山东大学齐鲁软件学院的学生杜伟健将一份济南道路交通现状调研报告交到济南市交警支队,“我们从7月初开始做外出采访调研,去了济南市区10个拥堵比较严重的区域,收集到千余名市民对济南交通现状的看法和建议,在暑假回家期间分工撰写了调研报告,8月中旬汇总整理出这份3万余字的调研报告。”杜伟健说,报告内容涉及了济南快速路、信号灯、支路网、停车资源、行人过街设施等既有交通资源的分布现状,以及地铁规划、智能交通等未来城市交通组成要素的系统设计,并根据调查结果、市民观点和他们所学的专业知识,提出了一些优化改造方案,希望能为济南道路交通的发展做出一点贡献。 记者在该报告中看到,每个优化方案均运用了大量的调查实例和统计图表来分析现状不理想的原因及改造方案的可行性。“拿燕山立交桥西下桥口为例,早晚高峰拥堵不堪,车队从山大路口一直延伸到燕山立交桥上,原因一方面是经十路由东向西在此处由宽变窄,东、南、北三个主干道方向的车流汇集于此,容易造成压车;另一方面经十路目前还没有全线建成快速路,多数路口还是靠信号灯调节车流,没有在全部路口建设高架桥或者隧道,从一个立交桥下来的车辆还要在下一个信号灯路口慢下来,自然跑不快了。”杜伟健说。 大学生们特意设计了一种占地面积小的“轻型立交桥”,特别适用于老城区较窄道路的路口修建。“如果经十路所有路口都建设这种桥,那就可以做到全线无红灯,不仅支路车辆‘快进快出’,自行车、行人的‘上天入地’也可以避免人车交织,最终实现全线快速路,可以大大降低建设成本。”
头条链接 开发交通软件 交警亲身体验 据了解,该团队去年也做过一次类似的交通调研,今年更加注重了一年来的变化。“关于地铁,我们发现今年认为需要修建的市民的比例比去年大了许多。”杜伟健说,他们针对济南地下泉水丰富的特点,推荐了一种箱涵隧道和主干道“桥隧一体”的设计。 “今年我们还特别为交警部门开发了一套智能交通软件。该软件接收司机的起、终点请求,然后根据当前路况、车流信息计算出最佳路线,再反馈给司机。最佳路线不仅是最省时的路线,而且是不容易造成道路拥堵的,这样就实现了道路资源的统一分配和城市交通的智能化。”交警支队的工作人员随后体验了这一软件。方案中还提出了在“十艺节”期间使用智能交通管理方案和路况信息智能发布的建议。 本报见习记者 刘永成
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