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老年免费卡日均刷卡3万次 |
上班族压力有点大,错峰乘车成主要呼声文/片本报记者郭延冉 | |
- 2014年06月06日
来源:齐鲁晚报
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今年3月1日起,莱芜市60岁以上老年人享受到了免费乘坐公交车的好政策。闲暇时乘车去赶乡镇大集、到郊外游赏、去走亲访友,“一卡在手,说走就走”。然而在老人们开心享受惠民政策的同时,也引发了一些关于老年人在高峰时段是否应该免费乘车的讨论。在记者的调查中,市民普遍认为老年人免费乘车是社会文明体现,而希望老年人错峰乘车也成为主要呼声。 莱芜长运公司及莱芜市公交公司提供的数据显示,从3月1日实施60岁以上老人免费乘坐公交车惠民政策以来,每月刷卡次数呈递增趋势。长运公司方面,3月份总计12万多人次,5月截止到25日,刷卡28万多人次,5月份平均每天刷卡一万次。市公交公司刷卡量更大,3月份总计26.5万多人次,5月总计63万次,5月份平均每天刷卡两万次,以5月份为例计算免费乘车的老年乘客占总客流量的19.8%。总的来说,目前全市老年人刷卡日均超过了3万次。 办卡享受政策的老人在逐渐增加,而公交车数量却并未随之增加,无论是城乡公交还是市内公交,各线路运营压力渐渐凸显出来。长运公司称,自从老年卡使用以来,服务投诉也随之而来,根据初步调研,在老年人免费乘车的情况下,不降低服务标准,还需增加车辆50部左右,但资金困难制约着企业发展。市公交公司表示还需增加车辆60台,才能缓解目前的运营压力。 运营公司: 免费卡日均刷卡3万次,运营压力大 上班族: 希望老人错开上下班高峰时段 记者采访了解到,老人免费乘车后造成的运营压力主要凸显在上下班高峰时段。 “赶上茶业口集的时候,很多老年人一大早就在车站始发点等着了,一路上上车的也格外多。为了上班不晚点、不被罚,我们几个经常一起坐车的都商量好了,一起拼车上班。”每天要往返于莱城区和茶业口的上班族小张说。“我们这些从城里赶往乡镇上班的上班族,早上得赶早坐车,原先还能坐在车上多眯一会儿,现在老人坐车的多了就先给他们让座,几乎是一路站着去。路途中停得多,上班晚点也是常有的,特别着急。”在上游教书的一位女士说。她觉得老年人应该享受政府提供的待遇,年轻人给老人让座是美德,但也希望老人们体谅上班族的辛苦,避开上班高峰时段,稍微晚一点乘车出行。 “老年人一般起床较早,想趁天气凉快外出。早上7点至8点正是上班、上学高峰,也有因怕赶不上上课时间、怕迟到挨罚急哭的学生、年轻小姑娘。”据公交司机李师傅反映,等待乘坐早班车的老年人居多,有时一站就能上来二三十个,不出几站车上就坐满了老年人,其他乘客只能等待下一班车。 公交司机: 遵守乘车制度,最好有人陪同 “老年人免费乘车是好事,说明社会进步、福利提高了。但老人出行还是应该以安全为重,出来坐车最好找家人或者朋友陪同,路上有个照应。”司机刘师傅说,经常遇到一些路都走不稳的老年人,上车还需要别的乘客帮忙搀扶着。“大部分市民都能自觉为老人让座,但坐车的老年人多了,座位也不够,出现了60岁让70岁的,70岁让80岁的这种现象。但上下班高峰车内人挤的时候,总有没地方坐又站不稳的老人,不太安全。”101路司机李师傅建议,腿脚不便的老年人最好错开高峰时段乘车。 采访中,司机师傅们也反映了不少老年人乘车时因不遵守乘车制度而造成的安全隐患。其中包括匆忙追赶车辆、不到站拦车或要求下车、上车后在车辆行驶中来回走动换座、无座时直接坐在走廊地上等。“现在天气热了,有时候靠窗乘客怕晒会换座,希望老年人在车辆行驶时不要这么做,很容易站不稳跌倒。在没有座位的时候也不要坐在走廊里,其他乘客不方便往后走,也容易被踩到。”司机李师傅说。“那天一名老年乘客一看坐过了站,想让我停车。但不到站牌是不允许停车的。他一急眼直接冲上来跟我夺方向盘,幸亏当时路上车少,乘客也帮忙及时制止了他。否则后果不堪设想。”驾驶K202的司机孙师傅回忆了前几天发生的惊险一幕。 记者在采访两家运营公司时了解到,不少地市探索实行了上下班高峰时段限制老年人卡的措施来缓解交通压力。在莱芜市人民政府网站政府在线版块中,市民来信中排名前十位的热点问题有两个都涉及到了老年人免费乘车带来的问题,有些市民也提出了这样的建议。 “大家才刚开始尝到甜头,如果突然要对免费刷卡时间进行限制,恐怕很难接受。错峰乘车靠自觉吧,尽量不在高峰时段挤。”62岁的市民吕先生说。采访时近一半的老年市民表示限制刷卡时间有点难接受。“早上出行时能感觉到,公交车里特别拥挤。其实错开高峰时段乘车对自己对他人都有好处,身体是自己的,没什么急事不去跟年轻人挤。”79岁的杨德玉告诉记者,他喜欢去茶业口一带游玩,基本上都是早上9点左右出行。“现在路修得好,车跑起来很快,一个来回用不了多长时间,不用非得赶早去啊。”
老年人: 尽量错峰出行,限制刷卡时间有点难接受 ▲非高峰期,公交车上的乘客基本都是老年人。
◥一到乡镇大集或旅游旺季,乘坐公交的老年乘客格外多。
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