近日,黄金时代小区将实行社区交通微循环的消息引起了社区居民的注意,这是高新区内首个正式宣布将有交警、居委会和物业三方联合规划社区交通微循环的高档社区。
实际上,随着一些社区保有车辆的不断增多,社区停车矛盾日益突出,社区治堵已经成为新兴社区的一个重大课题。黄金时代在社区治堵过程中,曾进行过多次探索,也走过弯路,但这些探索过程或许可以成为东部新兴社区治堵的一个可借鉴的参考样本。
文/片 本报记者 任丽媛
车位少、车辆多,停车难困扰社区居民
5月29日上午,在黄金时代小区内,小区二区周边的环形道路两侧停满了车,有的车辆停放在人行道上,有的车则停放在绿化带里,停放车辆的方向不一致,有的占了很大位置,有的则突出道路半截。“这还不算什么,因为小区周边有学校,到上学放学时间,接送孩子的车辆多,早晚高峰期小区里还会堵车。”家住黄金时代的丁女士说。
由于小区的地上车位停车不收费,小区外面的车辆也有很多进来停车的。丁女士介绍,小区地下车位贵,地上车位有限,外面的人进来停车,更加加剧了小区业主的停车难题。“有时候就得碰运气,来得早、来得巧,才能停上车。”
据了解,黄金时代小区是高新区建成较早的高档社区,长期以来,受当时的规划和管理影响,小区车辆停放无人监管,车辆停车难,停放乱,一乱还容易堵。“2012年统计时小区里大约有1400多辆,现在估计得涨到1800多辆了,地上可停车大概600至800辆,地下车位出租和销售出去500多个。车辆多车位少,有地下车位的车主也会将车停在地上,再加上小区外面的浪潮路禁停,小区里停车就更难了。”黄金时代小区物业相关负责人魏先生介绍。
管理费、门禁卡,多次努力尝试均失败
实际上,停车难问题老早就是困扰社区管理的一个顽疾,社区物业和业委会等曾多次尝试改善现状,但均告失败。
早在2012年,当时的小区物业为治理小区地上乱停车现象,未经业主同意,私自规划地上停车位,并收取停车管理费。物业的做法遭到小区业主抵制,一时间业主车辆被划、不交物业费、物业费绑定停车管理费。强装车位锁等各种不当措施引发了业主与当时小区物业之间的矛盾。当年11月,济南市房管、物价两部门联合举办的济南物业收费督查,为小区物业下发了整治通知拆除车位锁,物业的有关问题也被载入企业的信用档案。不久,时任小区物业宣布退出小区管理。
针对外来车辆频频到小区蹭车位的问题,2013年8月,小区物业联合业委会推出了黄金时代社区“绿卡通IC卡”方案及社区大门出入环境综合整治方案,要求业主户主办理邮储银行绿卡通IC卡作为进出社区的门禁卡。然而,出于多方面考虑,不少业主对用银行卡代替门禁卡的行为存在质疑。最终,门禁卡方案也宣告失败。
规划社区微循环,月内启动治堵新尝试
6月初,黄金时代社区居委会、物业联合交警部门对小区道路进行重新规划,拟定实行交通微循环,预计正式实施将于6月中旬开始。
社区实现交通微循环并不是什么新鲜事,但黄金时代的这次尝试在高新区尚属首例,也引来诸多居民的关注。据黄金时代社区居委会主任王现宝介绍,此次联合交警部门规划社区交通线路,打造交通微循环的目标就是要根治由乱停车造成的社区拥堵问题。
“黄金时代小区总共分三区,二区在最中间,周边的道路是环形路,一区在东侧,三区在西侧,主要有东西两个门。之前车辆进入小区,是东西方向双向通行,由于乱停车问题,可能会出现堵塞现象,现在我们实行交通微循环,将实行单侧停车,环形路段单侧通行,留出人行道,规划禁停路段、限速路段,就能解决堵塞和乱停车的现象。”王现宝介绍。
据黄金时代小区物业魏先生介绍,预计6月中旬,小区将正式实施交通微循环。对于地上停车是否将重启收费措施,魏先生表示,实施为了让业主适应微循环,初期不会收费,“但要彻底解决外来车辆蹭车位的问题,将来肯定是要收费,到时将征求业主意见。”
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